Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Citroen Berlingo (MF) - Опыт эксплуатации Ситроен
Отзыв о Citroen Berlingo (MF)
В 2006 году приобрел два автомобиля ситроен берлинго. Один мультиспейс другой попроще. Скажу сразу авто за 16000-18000 баксов очень хорошее. У автомобиля замечательный обзор и управляемость. Эргономика места водителя проста и очень удобна. За счет высокого поталка свободно ощущаешь себя даже при большом росте. В жару дышется легко, кондей отлично работает, хотя забирает много мощности движка. Салон просто огромный, на задней сидухе трое больших дядей сидят вольготно. Багажник при сложеных сиденьях имеет размеры 145х112 высота по проёму 110. Если снять сидухи совсем спишь в троем в полный рост легко.
Двигатель1.4 для города отличен, но на трассе хочется побольше. 120-140 км идет легко максималка 160. Тахометр у красной зоны. Кушает 7-8л на 100, с кондеем 10л. (высокий, парусность большая). По сравнению с рено канго на дороге намного устоичив. Тормоза отличные. Очень чуткие. Руль с гидрачём легкий. Грузоподъёмность 600 кг. Электропакет включает в себя подогрев сид. зеркал их регулировка.обогрев заднего стекла, привод пер. стёкол. В салоне огромное количество кармашков полочек ящичков. домкрат и балоник спрятаны отдельно в крыле.
Машина ремонтопригодна своими руками. Оригинальные запчасти дорогие, но тайвань выручает. Электрическое зеркало в сборе 1500 р. Стоимость ТО у citroen 4000р примерно. (сервисмены как и везде очень находчивы, глаз да глаз за ними). Одна машина прошла 25000 км другая 40000км. проблем не возникало, кроме замены трубки гура по гарантии (1 час на сервисе) Из отрицательных моментов выделю совершенно бестолковый омыватель фар (жидкость на ветер. его можно отключить).
Очень размытый ближний свет фар, дальний хороший. Передние сидения не ложатся полностью. зато через водительскую дверь можно сесть назад. Клиренс передка 17 см хочется иметь побольше. если сервисмены установили защиту двигателя как для врага. будете цеплять все подряд. Кузов машины имеет оцинковку с двух сторон. гарантия 12 лет. Краска устойчивая. сколов от камней пока нет, хотя гоняю на максималке. Подвеска замечательная. Спереди класический макферсон сзади торсионы. Ямы стыки проглатываются незаметно. За счёт длинной базы на скорости машина не прыгает и не рыщет. Шумность салона зависит от комплектации. В мультеспейсе тишина.
Итог: машина для желающих увезти побольше, с комфортом!
Заказал Берлинго в январе 2007. Ждал почти четыре месяца . Нужен был большой багажник , больше чем у Пикассо (в семье два ситроена С3 , был Пикассо - продал , сейчас Берлинго ) . Автомобиль с мотором 1.6i , ярко синего цвета . ABS , две подушки , кондиционер . Задние распашные двери . Установил сигнализацию с пейджером , автомагнитолу , тонировка
Начало эксплуатации - март 2006г, 1.6л, бензин. Брал автомобиль под свои габариты (185-рост, 110-вес), чтобы сидеть удобно было, ну и по работе возить всякую всячину.
Поверьте женщине! Полгода, как за рулем этого Чуда! Моему удовольствию нет предела. Не буду описывать его технические характеристики, скажу только, что в управлении даже легче Лады. ГУР позволяет мне "рулить" при парковке буквально одним пальцем (или прижатой к рулю ладонью). С честью выдержала поездку по нашим дорогам на юг (в Анапу) в августе
очень практичный автомобиль никаких притензий к качеству берлинго за 9000 км эксплуатации не возникло удобство салона и его оснащение на уровне очень радует расход бензина 7 литров на сотню но есть французские косяки прежде всего маленький вариативный ряд модели можно было сделать пару вариантов длинны машины как у форда торнео коннект 1200 мм
В 2006 году приобрел два автомобиля ситроен берлинго. Один мультиспейс другой попроще. Скажу сразу авто за 16000-18000 баксов очень хорошее. У автомобиля замечательный обзор и управляемость. Эргономика места водителя проста и очень удобна. За счет высокого поталка свободно ощущаешь себя даже
Машинка недооценнённая на нашем рынке.Конечно новая дороговата из-за высокого курса евро,по гарантии ремонтируют АБСОЛЮТНО всё,даже сначала не верилось.Лучше брать 1,6л так как 1,4 ездить только одному,Дизель конечно экономичнее но слабоват она с ним не легковая.Расход по городу 8-9 литров не больше.Пежо,Фольксваген,форд дороже.Берите если нужно
Мультиспейс 1,4 л 2004 г.в. из автосалона. Без музыки, с кондером что-то типа 15000-16000 $ стоила. За 1,5 года прошла 25000 в основном по Москве, области, по трассам 500 км на юг. Проблем не было вообще никаких (первая новая иномарка после 2-х Волг и 2-х Жигулей, последним было 6 лет. Представляете, как после этих помоек полтора года ездить,
Не могу не согласиться с моим апонентом, который имеет такой же автомобиль. Это действительно удобная машина, во всех смыслах. На своем авто я проехал уже 75 тыс.км.. Что могу рассказать, особых проблем не возникало. В любые морозы заводил без проблем. Есть кондей-летом кайф. На нем проехал пол страны и не где не встал. Ездил в Астрахань (на
Отличный автомобиль для семейных поездок по городу и на дачу. Просторный салон, высокий потолок, подогрев сидений, раскладные столики. Хорошая маневренность, отличный обзор, высокая посадка, большой багажник.
Так уж вышло, что пришлось мне, по работе преимущественно, эксплуатировать французские автомобили. Хотя, начинал, как и многие с ВАЗов. ВАЗ 2106, Renault Express, параллельно Нива, Renault Trafik, затем Landrover Defender, Citroen Jumper, Opel Astra, Citroen Berlingo, KIA Shuma и, наконец, Ореl Combo. Предпоследняя рабочая машина и была та, о
Автомобиль мне достался не новый, но особого ремонта он не потребовал (до этого ездил 80000 км по Польше). Купил я его практически случайно- это была, так сказать, симпатия с первого взгляда.
