Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Opel Corsa - Опыт эксплуатации Опель Корса
Отзыв о Opel Corsa
Подбирал экономичный авто для города и раз в неделю прокатится за город. По стилю вождения я не гонщик, за городом редко езжу быстрее 120, в городе передвигаюсь в основном «от квартала к кварталу». Раз в год на море или по Европе. С неисправностями в машине копаться некогда. До покупки очень переживал за компактность, точнее «не солидность» авто и маленький объём двигателя. Комплектация - Эссенция, дополнительно кондиционер, электропакет и пакет комфорт.
На деле Корса оказалась не такая уж и маленькая, а внутри очень даже просторная. Корса хоть и младшая модель в линейке Опеля, но чувствуется, что изготовитель не ставил себе задачу экономить на мелочах, особенно это чувствуется сидя за рулём. А на счёт солидности приведу простой пример: большинство моих друзей катаются на больших «крутых» 5-12 летних машинах. И вот странное дело, они мне завидуют, а я им почему-то нет! Все кто посидел и покатался на моей Корсе, всегда говорили слово: «Класс»!
Теперь по поводу двигателя. Двигатель 3-х цилиндровый, 998 куб. см., 60 л.с. Его почти не слышно, только при разгоне появляется лёгкое урчание, а с наружи тихий шелест на холостых. В городе его мне вполне хватает, иногда при обгоне «пенсионера», бывало нужно было быстро перестроится, ловил себя на том, что обороты уходят за 3000. На оборотах 1200-2500 машина плавного разгоняется, а вот с 3200 просто «выстреливает». На газ отзывается с задержкой, если обороты менее 3000, видимо электроника не даёт двигателю скушать лишнее топливо и скомпенсиравать нехватку мощности. Мой друг, у него 3-х литровый Форд, очень скептически отнёсся к литровому движку и попросил прокатиться. После первых перегазовок он воскликнул: «Она ещё и едет», и в конце добавил: «Классная тачка, ей и бензин наверное не нужен!». На трасе более 130 пока не ездил. Как-то по молодости попал в жуткую аварию, и с тех пор очень остро ощущаю скорость и порог неуправляемости авто.
На Корсе 100-120 ехать очень комфортно, быстрее вполне возможно, но на старом Пассате скорость меньше чувствовалась. При обгоне на скорости 80, двигаясь за фурой, втыкал четвёртую и пока обгонял, разгонялся до 110, за 10-15 сек. Когда шёл на пятой 100-120, то в горку приходилось давить на педальку газа, но можно разгоняться и дальше, даже в горку. Особенного дискомфорта при интенсивном движении на трассе не испытал. В салоне можно спокойно разговаривать, мелкие неровности отдаются тихим, глухим фоном, где-то внизу и лёгкими толчками, а средние слегка покачивают кузов, на крупных неровностях и при резких манёврах авто не проседает, а лишь повторяет рельеф дороги. Подвеска жестковата – это не лимузин, но вполне комфортная. В колее в отличие от «девятки» ехал очень уверенно.
Теперь по экономичности. Сразу после покупки проехал из Москвы 490 км на 24 литрах 95-го бензина. Ещё день ездил на остатках дома по городу. На необкатанном двигателе, зимой и на шипованной резине вышло менее 4,9 литра на 100 км! В городе пока выходит около 7-7,5л/100.
О разном. В машине всё продуманно. Рука сама ложится куда ей нужно. Очень красивая подсветка приборов, красивая центральная консоль серебристого цвета. Пластик хоть и жёсткий, но качественный. Высокая посадка и дорожный просвет. Вообще мне Корса внутри больше пнравилась чем Астра, «есть за что глазу уцепиться». Руль достаточно толстый и приятный, у меня регулируется по вылету и высоте, но честно говоря при стандартных габаритах водителя это не обязательно, как и регулировка сидения по высоте. На месте руль крутится довольно легко, радиус разворота довольно мал, а при увеличении скорости тяжелеет и не даёт на трассе сделать глупость.
Если вы не курите и у вас в комплектации есть кондиционер, то электростёкла тоже лишнее. А вот электрозеркала пригодились уже, как и подогрев зеркал и заднего окна. Кнопки и переключатели не фиксируются, они «интеллектуальные» и сразу мне понравились. Обзор спереди хороший, но капота и габаритов не видно, как ни поднимайся. Сзади видимость начинается только с трёх-пяти метров, надо быть очень осторожным, а лучше поставить «парктроник». Боковые зеркала асферические, удаляют проезжающие мимо машины! Пару раз из-за них чуть не попал в ДТП. Ощутимый шум от колёс, видимо из-за шипованной резины, весной узнаю точно.
Сзади место для двоих взрослых людей, третий, если и сядет, то вынужден будет наклониться вперёд, чтобы не толкаться плечами. А вот ногам пассажиров, что спереди, что сзади всегда комфортно. Есть подвод воздуха к ногам задних пассажиров. И у меня есть кнопка блокировки всех замков от открывания снаружи. Заднее сиденье в моей комплектации складывается только целиком, и в багажнике нет промежуточной полки. Полноразмерная запаска лежит сразу под ковриком. Друзья, которые осматривали машину, думали, что багажника там нет, и очень удивлялись его «наличию» и нормальным размерам. Я бы сказал, что он как в «девятке». Двери довольно тяжёлые, видимо там дополнительная силовая защита.
Кузов оцинкован и покрашен очень качественно, об этом я узнал позже. Когда меняли шины, заглянул в арки колёс. Штатно установлены пластиковые подкрылки, а места где они не достают, покрыты составом похожим на резину. Под днище ещё не залезал. Клиренс порядка 16-17 см. Защиту картера ставить пока не стал. А вот нижняя накладка переднего бампера низковата, и куски снега и грызи, выпавшие на дорогу из фур, таранил часто. Ездил к другу по сельской заснеженной дороге, колея 20 см, грёб этой накладкой снег, ничего, выдержала. В целом автомобиль сделан очень качественно и не даёт ни единого повода, ни то что к разочарованию, а даже к дискуссии.
Еще один штрих. Не успел я получить номера и как следует обмыть покупку, как меня задним ходом протаранил грузовик ГАЗ-66. Судя по удару, думал всё… кранты, одна сплошная вмятина будет. Вылез, огляделся, на крыле вмятина с два кулака, переходящая в небольшую вмятину на двери и треснуло маленькое стекло-ветровик. Краска даже не откололась. А место где край двери трётся о погнутое крыло, протёрлось до оцинковки, а железа так и не видать. Крепкая машина оказалась. А вот на сервисе во Пскове насчитали 25300р из них крыло и стекло 8800р. Запчасти ждать 10 дней. Если бы не сохранение гарантии обошлось бы всё в 14000р за пару дней в местной мастерской. Но машина это железо, хоть и родное, «если не ты, то тебя», главное, что всё поправимо и надёжно. Как говорится: сел и поехал, куда душе угодно.
До покупки рассматривал разные варианты, от семилетней Астры из Германии до новой Алмеры, в ценовом диапазоне 250-400тр. Конечно, хотелось сэкономить, но победил здравый смысл и немецкое практичное авто – Опель Корса. Не зря говорят: «Лучше новой машины есть только другая новая машина». Ниссан Алмеру и Пежо отмёл по причине отсутствия сервиса ближе 500 км. Лачетти с виду солиднее, чем внутри (особенно в комплектации дешевле 400тр), тонковато железо и расход бензина высоковат в городе. Откровенно женские авто типа Ситроен С2 и Фиат Панда не рассматривал. Киа Спектра и Акцент отпали по причине отсутствия сервиса поблизости, российской сборки и появления ржавчины через 5-7 лет. Лансер-4 немного устарел и друзья из автомагазина сказали что запчасти и ремонт Мицубиси дороговат.
На Логан у нас запчасти только на заказ, а ведь гарантия кончится через 2 года, хотя внутри мне понравилось. Ланос да ещё за 286тр с кондеем тоже понравился, но отзывы о мелких неисправностях насторожили, и модель уже устарела, хотя основные запчасти от Опеля и всегда в наличии, внутри показалось «мало воздуха», но вполне уютно. Вот так и остались в моём списке Гетс за 365тр и Корса за 383тр. Угадайте, что я выбрал!
Совет покупателю:
Выбирайте автомобиль исключительно по своим действительным потребностям и вы ни разу не пожалеете!
Движок 1л.,механика.Купили в марте для жены, но пока решил сам поездить. До этого была Каризма. Наверное я просто привык к своей машине, поэтому не понравился опель.
Ну вот отъездив на новой машине 2500 км (Опель Корса D, 5 дверей, двигатель 1,2, комплектация Enjoy + парочка пакетов) хотелось бы написать о том, что понравилось, а что нет…
Здраствуйте уважаемые читатели!
Хочу рассказать о любимой машинке любимой жены. Моя половинка давно мечтала о своем авто и при посещении Московского автосалона в 2006 г она посидела в салоне новой Опель Корсы, машина очень понравилась и мы стали ждать, когда
Началось всё с того, что наши друзья уговорили продать им авто жены - старенькую мазду 323С 95г. (лягушку, как я её дразнил). Нужна замена. И встал вопрос выбора новый или б/у, и подбора собственно марки и модели. Путём не сложных логических размышлений решили
Подбирал экономичный авто для города и раз в неделю прокатится за город. По стилю вождения я не гонщик, за городом редко езжу быстрее 120, в городе передвигаюсь в основном «от квартала к кварталу». Раз в год на море или по Европе. С неисправностями
Всем привет!
Давно хотел поделиться впечатлениями от приобретенного мною авто. Купил Opel Corsa 1.2 с механикой 28 сентября 2007. Сам я проживаю в Самарской области, ну а кто из Самары будет читать данный отзыв поймет где можно приобрести данный автомобиль. Авто был куплен скорее от без
Итак Опель Корса-Ц 2005 1.2 TWINPORT 16кл. EASYTRONIC (читай АКПП+МКПП, две КПП в одном флаконе), эл. пакет, кондиционер, эл. усилитель руля и т.д. Скажу сразу: брать можно и нужно!
Итак Опель Корса-Ц 2005 1.2 TWINPORT 16кл. EASYTRONIC (читай АКПП+МКПП, две КПП в одном флаконе), эл.пакет, кондиционер, эл. усилитель руля и т.д.
За год эксплуатации этой малютки (так кажется только снаружи, внутри она гораздо больше чем кажется на первый взгляд) можно
Итак, Opel Corsa-C куплена в декабре 2005 года. Сейчас пробег 35 000 км. Покупалась с расчетом на супругу. Сначала искали б/у авто. Очень хотели Аудюху 80 86-89 годов. Оказалось, что очень проблематично ее найти в Питере и области. Месяц поисков без толку – либо битые, либо уже продали.
Являюсь хозяйкой Corsa 1 год. Довольна всем, кроме: расход бензина больше, чем по паспорту (возможно, агрессивная езда);
немного "туговатая" на крутом повороте (по сравнению со старой Вектрой), но самое главное, что вылезло через год эксплуатации - это ненадежность соединения рулевой колонки и крестовины. Начался ужасный грохот на кочках и
Опель "Корса" - отличная машина. Очень экономичный расход бензина, в среднем 7-8 л на 100 км, удобная подвеска, которая справляется с холмистым деревенским бездорожьем.
Выбирал авто до 000 с автоматом, выбор оказался недолгим KIA RIO и Chevy Aveo (не понравилось качество), Hyundai Accent (дешево и сердито), Getz (была очередь), Citroen C3 (сосед во дворе на нем все бордюры бампером отшлифовал). Остальные (Micra и 206-ой) отфильтровались как "женские", кстати прочитал предыдущие отзывы весьма удивило, что дамы
Ну, вот и избавился от "любимой" машины жены. Теперь захотелось немного рассказать о ней.
Автомобиль был куплен новым. У меня уже был опыт владения Опелем Корса но только, предыдущего поколения "В". Машинкой был очень доволен, а жена была просто в восторге. Не смотря на преклонный возраст авто 1996г.в., я в ней за 1,5 года кроме масла и колодок
Свою машину люблю. Советую брать, не пожалеете. Есть знакомые, у которых тоже Corsa, всем довольны. Проездила много тысяч километров, и ничто не беспокоило.
Всю зиму проездила на "всесезонный" колесах. Ни разу не застревала в снегу - очень хороша проходимость. Несмотря на маленькие внешние размеры, в салоне этого не ощущаешь, отличный обзор, максимальные выгоды при парковке в условиях города.
Нашу Корсу мы с женой купили в феврале 2003 г. в "Автоцентр Сити" по акции продажи машин предыдущего года. В результате получили и скидку, и доп. оборудование. За сумму менее 12 тыс. долларов мы взяли Корсу 1.2 Comfort Easytronic, кондюшка, ABS, магнитола, окраска металлик и боковые молдинги. От порогов решили оказаться, потому как живем за
Машинка приобретена для жены, но когда удается покататься (в основном - отогнать на ТО и т.д.) катаюсь с удовольствием даже после Range Rover. Как советский человек, который не верит производителям, обслуживал на 1000, 5000, 10000 - замен и ремонтов нет (за исключением снесенного в ДТП зеркала). Обслужил и 15000 - цена гуманная не смотря на
Автомобиль покупался как транспортное средство для супруги. Критерии были жесткие, автомобиль должен быть небольшой, чтоб не страшно было парковаться, обязательно с АКПП и желательно 3-х дверный. Выбор пал на Корсу. Мотор, несмотря на свой объем, наличие включенного кондиционера как бы не замечает. Работает так же ровно, только добавляется шум от
Хотел только немецкую машину, с автоматом, кондиционером и относительно мощным двигателем (естественно, для машин этого класса). Поэтому было только два варианта: VW POLO и Корса (дело было в 2000 году). POLO естественно получше, но с автоматом он идет только с двигателем 75 л/с, а это все-таки маловато (да еще и кондиционер). Поэтому мой выбор
Отличный автомобиль, особенно для города, хотя и на трассе на 150 чувствуешь себя уверенно. Двигатели - ЭКОТЕК, которые идут и на Астру, и на Вектру. Даже при небольшом объёме: 1л, 1,2л - для этой машины мощности достаточно. Включение летом кондиционера не "тормозит" машину, что бывает с некоторыми моделями. На литых дисках, с цветом серебристый
Здравствуйте, автолюбители всех мастей!
К Корсе я пришел совершенно неожиданно: 5 лет был счастливейшим обладателем Golf III, пусть и 15-летнего, но беспроблемного абсолютно. Автомобиль на века, но что-то меня дернуло его продать пока он ещё хороших денег стоит. Долго присматривался, что
Достаточно поездив на таких прекрасных автомобилях как ВАЗ 2107, ВАЗ 2112, ВАЗ 2110 и ГАЗ 31105, я решил, что следующей моей машиной должна обязательно стать иномарка. Походы по автосалонам были недолгими. Через несколько дней я понял: "Вот она- Opel Vita" (а Вита она, потому что в Японском исполнении). Понравилась она мне не только внешне. В ней
Очень долго мучался с выбором, нужен был недорогой городской автомобиль, что бы немного ел, был надежным и комфортным. Выбор пал на opel corsa 1.0 12v 3-х дверный 1998 года... взял б/у не потому что на новый не хватало, а просто пока жалко на новом гонять без большого опыта вождения по городу!
