Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Москвич 2140 - Опыт эксплуатации Moscvich 2140
Отзыв о Москвич 2140
Это моя первая машина. Не покупал я её, а взял у тестя. Тесть решил не позорить семью, и перед тем как мне это передать стукнуло ему привести в Божеский вид (типа подкрасить, подремонтировать). Один знакомый сказал, что сделает классно кузовщину с покраской. Ну и сделал..... за 700 баксофф!!! Как Вам? Я ж тогда не знал что сам мОсквич 300 стоит. Ещё за 100 у. е. там чёто в двигле делали и с тормозами, в последствии я так и не понял чего. Но был доволен!! Я наконец-то на колёсах. Тем более не я платил.
В первую же неделю езды полетел генератор!? В гараже нашел какой-то. Целый день ездил по мастерам. Поменять его никто не брался. Это только потом я понял почему :) Под вечер нашел я одного народного "умельца". Снимал он его примерно 3 часа, причем разобрал пол машины. Начали ставить, а тот который у меня был с ГАЗ-53. Типа всё подходит кроме крепления. Поставили. Не прикрутили какую-то рейку. И так сойдёт :), сказал шаман.Главное теперь акумулятор заряжается. Довольный и грязный в 9 часофф вечера я поехал домой. На следующий день через 50-60 км езды (в другом городе) повалил дым из под капота. Оказалось, лопнул ремень, в следствии закипел тосол. Как мне потом объяснили, реечку то на генератор нужно было поставить. Вобщем поставили новый ремень, кстати еле нашли! Забили кол деревянный между генератором и ещё чем-то и я поехал домой.
На этой деревяшке я 2 недели ездил!! Пока не нашел человека у которого руки не из ж..пы, а из нормального места растут. Тут то мне он и рассказал всю правду.:( Сказал "Еси тебе некуда девать бабло, то мОсквич - это твоя машина." Короче во избежание дальнейших проблем "посеред поля", попросил я его довести это до ума. Перебрал он ходовую, рулевую колодку (Люфт был около 20 градусов и страшно била), тормоза сделал (до этого тормозила тока задними колёсами. Для мОсквича это тоже самое, что нету тормаза вообще), замок на дверях поменял (кстати новый аж 30 баксофф!!!, взял на разборке за 4) . Намучился мужик так, шо врагу не пожелаешь. Взял за детали + ремонт около 340 у.е. Ща езжу более-менее.
Тормоза всё равно глючит. Забивается постоянно бензопровод из бака до бензанасоса. Сидуху водительскую сколько не делали - перекашивает набок. Вобщем - машина не роскошь, а средство передвижения! Думаю взять какую нибудь иномарку, а эту тестю обратно отдам. По поводу дешевых деталей на софковые авто - чушь!! Не знаю как на ТАЗЫ, а на АЗЛК новые хрен найдёшь, да ещё и по баснословной цене. Мастера берут шо за кап ремонт 2109.
Как первая машина - класс! Учился я вообще на ГАЗ -53, после него и мОсквич, шо мерс. Много нового и познавательного узнал о разных детальках, научился ездить "на бутылке", продувать разные бензопроводы и т. д. Короче весело, но больше я так не хочу!
есле вы хоть раз садились за руль москвича ,то вы никогда не забудете этого блаженства. При заводе мотора вы почуствуете не забываемое ощущение. После старта ход будет на столько плавным что вам покажется что вы стоите . Когда набираеш скорость выше 190 км ч то машина кажется пушинкой.Такаеже легкая в управление. Машина расчитана на перевозки
У каждого автомобилиста есть та машина, которую он вспоминает с особенной теплотой. Часто-это Запорожцы, Москвичи, копейки...Вот так же было и у меня. Стоял на светофоре и рядом остановился Москвич 2140, оранжевого цвета. Как то сразу на душе потеплело....Был у меня такой.Оранжевый, 1984
Это моя первая машина. Не покупал я её, а взял у тестя. Тесть решил не позорить семью, и перед тем как мне это передать стукнуло ему привести в Божеский вид (типа подкрасить, подремонтировать). Один знакомый сказал, что сделает классно кузовщину с покраской. Ну и сделал..... за 700 баксофф!!!
Короче, автомобиль говно!!!! но!--- если поставить спойлер, музыку на-2 сааба по 2000v, покрасить в чёрный металик, юбки в перёд и на зад повесить,спортивную решётку радиатора, стёкла на глухо затонировать, неон фиолетовый, поставить спортивны карбюратор солекс, и фильтр нулевого сопротивления, облегчённые маховики поставить, движок
Приобрел аппарат 2 недели назад. Москвич АЗЛК М-2140 (экспортный) 1977 г.в. До этого был Форд Сиерра (кому интересно - отзыв в соответствующей рубрике).
Это был мой первый автомобиль. Купил случайно - подвозивший меня таксист(тоже М-2140), в ответ на мой вопрос, о продаже ответил: "Я не продаю, а вот мой приятель- да".
Началось все с того, что в далеком 97 году мы с братом купили 412-й Москвич, Ижевского завода. Машина была абсолютно гнилая, движок "загнанный", подвески можно сказать, не было. Но очень хотелось кататься, а ничего лучшего за те деньги мы купить не могли (тогда он обошелся нам в 300 баксов). Смешно, но "на ходу" наш Москвиченок пробыл ровно пять
Москвич мне достался в наследство. Рулил я на нем лет с 12, наверное. Вот и тридцатник стукнуло старичку. Эксплуатировался, как и большинство авто советской эпохи: весна-лето, на дачу, за грибами и на рыбалку. Прошел с тех пор не так уж и много, 108 000 км. Ломалось, конечно, кое-что, но в силу небольшого пробега и гуманности в эксплуатации не
