Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Mitsubishi EK Wagon - Опыт эксплуатации Митсубиши ЕК Вэгон
Отзыв о Mitsubishi EK Wagon
Встал вопрос о покупке минивэна, стали ездить на давно заброшенную дачу)) И старенький Форд уже не удовлетворял всех потребностей. Выбирал долго и мучительно,хотелось дизель,но не хватало денег. VW Sharan,Opel Zafira даже Fiat Multipla рассматривался,но остановились на Спейс Вагоне,вид у машины как у броневика понравился,простор в салоне,6 мест. На ходу понравилась,мягко,но я ожидал чего то большего.Мало в салоне ниш для мелочёвки,крайне неудобно,всё на полу лежит между сидушками.
Теперь,что сильно разочаровало,бью себя ушами по щекам,что не поинтересовался,что такое GDI,как начитался по форумам про их проблемы,теперь сижу и боюсь,жду неприятностей.От двигателя ожидал большей тяги,на форумах писали,что тягаются с легковушками,но у меня как то не получается,может это мой конкретно экземпляр.В городе расход 12-13,за городом может и 7л/100 км показать,про надёжность трудно что либо сказать,пока ничего не ломалось,про цены на детали боюсь спрашивать.
В машине есть навигация заводская,но только для западной Европы.Хотя на машине в основном жена ездит,а она довольна и не парится,не ей же ездить по сервисам(если придётся),тьфу-тьфу. Буквально через месяц стырили поворотники,а они дорогие,да и смысла нет покупать,стырят опять,хотя без них плохо,встречные не видять,что я хочу исполнить.Пока всё.
Встал вопрос о покупке минивэна, стали ездить на давно заброшенную дачу)) И старенький Форд уже не удовлетворял всех потребностей. Выбирал долго и мучительно,хотелось дизель,но не хватало денег. VW Sharan,Opel Zafira даже Fiat Multipla рассматривался,но остановились на Спейс
Купил в семью четвертый автомибиль и по "опыту" японский (1-й мазда 323 ф , 2-тойота королла, 3-тойота карина). На первый взгляд все вроде бы было ничего: просторный салон, японская сборка, обзор лутше чем в леговушке, дизельный мотор. Однако так как приывык выбирать
Купил год назад. За год поменял резинки по подвеске и подшипник ступичный (все стояло заводское). Подшипник оригинальный японский встал в 40 $. Резинки вообще копейки стоили. Машина любит хорошее масло, разумеется, только антифриз. Двигатель 2.0TD. При 140 по трассе кушает 8л. На 10000 расходует 500-700 гр. масла (ну, понятное дело - турбина).
Очень удобная, комфортная и неприхотливая машина для семьи и не только. Салон трансформер 7 мест, кресла раскладываются в любом положении, при необходимости получается огромная постель, а при 7 ?ми местном варианте остаются достаточные проходы, чтобы не упираться коленками в спинки.
