Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Opel Kadett - Опыт эксплуатации Опель Кадетт Кадет
Отзыв о Opel Kadett
Информация о владельце:
Антропометрические данные. Рост: 176, вес: 66
Это автомобиль: мой личный
Стиль вождения: зажигаю постоянно
Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот: VW Golf/Jetta, Ford Sierra, ВАЗ 2109, АЗЛК 2141, Опель Кадет 1.3/60 л.с.
Основные требования, предъявляемые к автомобилю: практичность, современный салон и внешний вид, резвость, дешевизна и простота ремонта, комфорт.
Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой: VW Golf/Jetta, Ford Sierra, AUDI 80, Opel Vectra.
Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: повезло: идеальное состояние кузова, капитальный ремонт двигателя, хорошая комплектация. И очень низкая цена для него.
Год выпуска: 1986
Автомобиль куплен: б/у
Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва, лет: 0.5
Комплектация: салон: ткань, люк, центральный замок на 4 двери, музыка - короче, полный стандарт и более для такого класса авто.
Двигатель: бензин, Объем в литрах: 1.6, Мощность в л.с.: 75
Коробка передач: механика
Привод: передний
Тип кузова: седан
Эксплуатация: круглогодичная
Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. В принципе, салон довольно комфортный. Мне больше понравился, чем на VW. Но порой раздражает скрип. Но если приложить усилия и сноровку, то можно все закрепить и забыть про скрип. Я даже настроил "бардачок"! Хотя, пересмотрев штук 10 Опелей Кадетов, во всех из них под "бардачок" были приклеены на "Момент" подкладки:) Удобные сиденья, но хотелось бы, чтобы они были потолще, но все равно лучше, чем у VW с их вечно продавленными сиденьями. Каждый раз, когда садишься в VW, боишься "заднее место" повредить. Во всяком случае, других VW не видел. Хотелось бы места сзади побольше для пассажиров, но... и так пойдет. Балдею от Кадетовского руля - очень удобно управлять одной рукой. Надо привыкнуть к очень низкой посадке, но потом кажется, что уже у всех машин не так, как надо. До этого был Опель Кадет 1.3. Там рычаг КПП был длинный, но передачи включались легче и были лучше разнесены. А в 1.6 рычаг КПП короче, но передачи расположены очень близко (правда, включаются очень четко, особенно приятно входит первая).
На большой скорости в машине очень тихо - при скорости 160-170 спокойно едешь и болтаешь с другом, ну а по зиме ниоткуда не дует. Печка, кстати, отменная, любой позавидует. Жаль, что нет воздуховодов к ногам задних пассажиров.
Обзорность вперед / назад. Стекла большие, с машиной сливаешься на 2-ой день и чувствуешь ее полностью. Большие и красивые боковые зеркала - гордость моего Опелька:)
Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. До этого был Кадет с мотором 1.3/60 л.с. Его вполне хватало, но если надо, то Жигули замочут вас. Поначалу мне нравилась его динамика: 16 сек. до 100 км/ч, мах 160 км/ч. Но я все время напрягал двигатель, и очень раздражали владельцы новых жигулей, улыбающиеся после того, как сделают меня. Ну а я очень заводной и мне было обидно... Но потом купил свой нынешний автомобиль с двигателем 1.6i и до сих пор не могу нарадоваться: 13 сек. до 100, мах 190!!! Владельцы Жигулей с их 95 л.с. со мной не могут тягаться:) Разогнался как-то до 190 км/ч, но было страшно. Комфорт от скорости прекращается после 160-170. Машина легкая, кажется, что взлетит, ну а двигатель прет и прет... ну, не хочется сбрасывать. По городу в порядке нормы 140-160! Сегодня дернул на светофоре SAAB 9000 CDE (если честно, то не ожидал). Короче, не зря говорят, что 1.6i идеал для Кадета, как 1.8 - для Вектры. Прет как танк и жрет умеренно: город 8-9, за городом - 6-7 л. Средний расход топлива: 8 л/100 км
Подвеска: управляемость, плавность хода, энергоемкость. Тормоза. Подвеска жестковата. Мой второй Кадет во всем хорош, но подвеска в нем разбита. Уже почти подготовился к зиме, осталась только ходовая-амортизаторы, стойки и пыльники шрусов, задние пружины (колеса на арки садятся). Руль очень легкий, никого ГУРа и не надо. В этом Опеле не нравится, что руль пустой. При резком старте, как будто люфт в 30 градусов. А по трассе, когда идешь, то все неровности передаются на руль, и по плохой дороге после 120 км/ч приходиться управлять машиной уже не одной, а только двумя руками. Плавность хода не очень хороша. Машина чувствует все трещинки... но если после всего этого сесть в дубового Гольфа или, еще хуже, в Жигули, то Кадет покажется сказкой! Не очень нравятся тормоза, т.к., чтобы пустить машину на юз, надо ну очень сильно давить на педаль. Но, с другой стороны, это даже хорошо - как бы "миниАБС" :)
Резина летняя (производитель, размер): Матадор-Омскшина - полное говно. Визжат, постоянно на юз бросает, ну а в мокрую погоду вообще полный отстой. Я за одно лето их почти убил. Резина зимняя (производитель, размер): Урал-шина, еще не опробовал, но выглядят грозно:) Багажник, возможности трансформации салона. Багажник - огромный - несколько трупов спрячешь:) Жаль, что нет полочек, ящичков - все-таки они нужны. Но меня все вполне устраивает. Заднее сиденье легко снимается и получается классная кровать:)
Достоинства. Много достоинств, их даже не замечаешь, а просто воспринимаешь как должное. Для тех, кто хочет зажигать, отрываться, выпендриваться и иметь хорошую машину за небольшие деньги, то я рекомендую Опель Кадет. Но при покупке надо быть очень осторожным. Действительно, идеальных Кадетов можете не искать - их нет. Поверьте, у меня уже второй. Главное, попробуйте найти с хорошим кузовом и двигателем, ну, а остальное уже за вами! Кстати, все девчонки просто балдеют. Моя девушка просто машину обожает. Когда продавали первого, чуть ли не плакала, ну, а второго даже страшно продавать:)
Недостатки. Самый огромный гимор и болезнь - это рычаги. На слабом и ржавом металле их просто вырывает. На первом вырвало оба, а на этом три дня назад. Причем заварили и дали гарантию на год. Я отъездил 1 день, и снова вырвало. Мастер согласился все сделать по гарантии, т.к. сначала он заварил только место, где вырвало, а надо обваривать и все вокруг, что он и сделал. Теперь сказал мне поездить недельку, но я через пару дней поеду к нему: он снова все проверит и уже промажет антикором. И сказал мне проверяться у него каждый год. Поэтому надо обязательно проверять и усиливать эти места, если хотите безопасности:)
Усовершенствования/тюнинг. Поставил литые диски (пятиспицивые, широкие). Сразу объявилось на машину 4 покупателя. Цены дошли до 3000$, но я отказался. За 3500$ продам:) И по сей день ежедневно предлагают купить. Отполировал - темно-синий металлик. Куча милых, но не броских украшений. Обязательно поставил брызговики, а то уж совсем он без них невинно выглядел. Короче, когда мы его покупали, то Опелек был невинной девочкой, а сейчас она уже прекрасная и страстная женщинка. Мы с моей девушкой называем его нашим ребеночком, нашей девочкой:) Поставил шикарную музыку. Задняя полка на седане просто шик - трехполосники встали без проблем, даже полку железную не резал, ну басы держит... Кстати, поставил огромную антенну на крыло за 50 руб. - приём просто обалдеть, и выглядит прикольно.
Ремонт, техобслуживание. Оборвало ГРМ (замена 350 руб.) прямо во время езды. На 1.6i клапана не загибает (слава богу), а то бы попал. Продавцы сказали, что через 2000-4000 тыс. снова оборвет, если не поменяю ролик, но с деньгами сейчас напряг - надо с ходовой разобраться. Один раз машина заглохла и перестала заводиться. Нет искры. Думали, катушка - поехал на разборку и купил, но ни хрена не помогло. Чего только не делали, а оказалось, что умер трамблер. Чтобы не париться, купили трамблер в сборе на разборке (2500 руб.). Больше проблем с этим не было. Срочно надо менять задние пружины, т.к. при 4-х пассажирах в салоне машина садиться за задние арки и начинается полный писец!! Мастер сказал, что надо переваривать задние арки, и можно будет хоть 205 резину ставить. Сейчас 165 не помещается. Но работа стоит 400$ - слишком дорого, пока попробую обойтись заменой пружин. Во всяком случае, в магазине мне сказали, что дело именно в них. Если кто знает другую причину, то жду советов на мэйл. Менял колодки (400 руб. комплект). В принципе, и все.
Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле. На первой машине обжегся - смотрелась вроде ничего, а оказалось, что одна шпаклевка и полностью гнилая! Думал, что хоть с двиглом все ОК, а через месяц потребовал полную капиталку, с заменой всех-всех сальников (запарюсь перечислять), ну, а перед продажей пришлось менять всю ходовую. Пришлось покрасить и продать. Ну а продал я девушке, за огромные деньги для него (купил за 1400, а продал за 2000).
Сейчас жутко доволен этой машиной. Хотя иногда она ревнует. Ломалась тогда, когда покупали отцу новую машину и продавали первый Опель Кадет. Смешно, но это правда:) Смотрю, и не могу налюбоваться. Каждый день хочется мыть, полировать и пылесосить. Всех мастеров и знакомых постоянно шокирую отличным состоянием авто. Ну, а когда в автосервисе ее поднимают на подъемник, то в шоке от состояния металла - днище и весь кузов как новые. Да, Кадеты гнилые, но если найти в хорошем состоянии и ухаживать достойно, то это проблема вас не коснется. Поверьте!!!
Если будет возможность, следующей машиной будет: другая машина.
Машину покупал в Москве на Новый год, гнал сам до Самары (1100км - проехал без остановок за 11 часов, ну кроме трех заправок). Из инструментов одна отвертка, домкрат и баллоник. Первые впечатления хорошие - дорогу держит изумительно, непривычна была низкая посадка (при моем росте 175см передней кромки капота не видно, что впринципе особо не
Случилось мне купить ОПЕЛЬ КАДЕТТ 1991 г.в. 1.6 моновпрыск, версия "БИАТИ". велюровый салон, люк, ц.з., г.у., и т.д. и т.п. , даже, не смейтесь, АКПП. Цена--1500$. Состояние, арки чуть подгнили, АКПП плохо включается задняя передача, масло в АКПП пахнет горелым. Не менялось очень долго, короче, коробка при смерти. (перед покупкой авто узнал
Опель Кадетт 1,6 75 л.с,5 ст кпп, подогрев двигателя и сидений,1990 г.в.был куплен мною 4 года назад с пробегом 190т.км. авт. эксплуатировался на севере Финл., также побывал неоднократно на грунтовках Карелии (кто бывал поймёт). Заправлял только российским бензином (92 и95), пробег на момент продажи составил 297 т. км, теперь машина продана, можно
Думаю, что кадетик, в гольф классе этих годов, лучший выбор для автолюбителя с тонким кошельком и длинными ногоми как у меня. :-) При моем росте в 188 откатившись полностью назад, не могу выжать сцепление, а в нормальном положении над головой остается приличный (см10) просвет, так что даже вымыв голову в машине потолка не касаюсь. Включая первую
Был "счастливым" обладателем МОСКВИЧ ИЖ Комби, пока не появилась возможность преобрести что-то другое. Хотелось передний привод, удобное водительское место, помощней двигатель, плавность хода и т. д. В итоге встал выбор между ВАЗ 2108-09 и Кадетом Е. Из двух зол выбрал меньшее - Кадета(цена меньше - 1100).
В Опель-Кадетт влюбился практически с первого взгляда. Может быть, потому, что в нашем городе они стали одной из первых и самых распространенных иномарок. Путь к встрече с этой юнешеской влюбленностью прошел через осуществление мечты детства (ИЖ - комби ранней серии) и
Очень интересный вариант 1-го автомобиля: значительно комфортнее отечественных аналогов (по цене), динамические характеристики позволяют выйти из сомнительных ситуаций (недостаток опыта компенсируется мощностью). Весьма недорого в ремонте. Очень терпелив к незаботливому владельцу: я на нем проехал около 10000км с сухой КПП - никаких проблем не
Хорошая машина, если неубитая. За эти деньги ничего лучше, наверное, не найдешь. Я в своей, кроме расходников за год владения только кучу сальников и прокладок поменял, долго стояла видать. Цены - как на десятку.
Езжу на кадете с 97года, т.е. семь лет уже и все на одном :0) , правда, свежепригнанный был, без пробега по РФ, (а ему, родному, в этом году совершенолетие, 18 стукнет). До этого пришлось на всем отечественном спектре покататься, год даже на Победе рулила изо дня в день :-). Жаль сейчас "Орлов " не выпускают, соотношение цены и качества
Скажу сразу-машина мне нравиться! Но она не для тех, кто не любит возиться с техникой- для них есть новые авто, более красивые, более комфортабельные и соответственно более дорогие (но все они не ездят лучше моего Кадета в столько раз, во сколько дороже стоят). Купил машину в декабре, 4 года назад. Выбор был обусловлен конкретной суммой денег
Замечательная машина. Красный. Две двери. Карбюратор Питбург. Цена на неё для меня составила 1100 уё, ни для кого не секрет, что в Неньке Украине за эти деньги можно купить разве что старенький Жигуленок, это из машин, или литрового Японца (Сузуки, например года эдак 1980-83, без возможности достать детали, где бы то ни было), это из самокатов.
Автомобиль сделан на славу и в свой 1985 год, насколько я помню, зарекомендовал себя, как автомобиль года. Машинка у меня с 1995 года, то есть на данный момент уже около 12 лет. Больше всего меня удивила динамика. Просто при весе порядка 800 кг и движке 1.2 литра порой ухожу со светофора быстрее мерседесов и БМВ. Вероятнее всего, что просто при
