Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Honda Civic - Опыт эксплуатации Хонда Цивик Сивик
Отзыв о Honda Civic
Введение.
Однажды сев за руль старенького форда 93-го года я уже возвращаться к отечественному автопрому не хотел. Поэтому, когда решил купить себе авто, то не стал слушать "советчиков", которые уговоравали купить новое российское авто - смотрел только на иномарки. Через знакомых знакомых узнал о трехдверном Цивике 97-го года с правым рулем, который продавался в другом городе.
Собрал денег и поехал... Специалистов по осмотру подержанных авто не было, поэтому полагался только на свои знания и статьи из интернета (в том числе и с этого сайта). При осмотре я смог выявить только мелкие погрешности, которые особо цены не сбили. В итоге купил я свою первую иномарку и был безмерно счастлив. Две недели... А после вылезли проблемы с АКПП. Знакомый масте, прокатившись на машинке, сказал, что ремонт выйдет примерно в 30 т.р. Прикинул я, во сколько мне станет машинка и решил от неё избавиться до того, как коробка выйдет из строя. Что лукавить - "спецы" налили мне в коробку каких-то присадок и я её продал, при чём даже дороже, чем брал. А осадок остался - уж очень хороша в остальном была машинка.
Моя девушка вообще души в ней не чаяла. Я и сам знал, что Цивик 97-го года скорее женский авто, нежели мужской. Но смотрелся он всё равно шикарно, по-спортивному. Продал и остался без колёс, пришлось ездить на машине отца, на "тазике". Только тогда я почувствовал, насколько у наших авто тугой руль и неудобные тормоза. Да много чего... Ну ладно, это вступление.
Подкопил я деньжат. Прикинул, на какое авто мне этого хватит - не удовлетворяем меня такое авто. После Цивика 97-го года меня другие авто как-то не устраивали - вроде и год уже "помоложе", а комплектация и характеристики те же. Выходом стал для меня кредит. Пока в банке рассматривали возможность кредитования, я стал в интернете искать подходящее авто. Хотелось что-то помоложе и обязательно японское и леворукое.
Под мои финансове возможности и запросы попали следующие авто: Nissan Almera 2004 г.в., Mitsubishi Lancer 2004 г.в., и (стыдно) корейские авто Kia Spectra, Hundai Accent, Huinday Sonata. Но "корею" я отбросил сразу, как прокатился на них. Те же тазики, только вид сбоку.
Зима. Я на рынке в поисках Алмеры и Лансера. Mitsubushi я так и не нашёл, а так хотелось АКПП. Зато нашёл два Ниссана 2004 и 2005 года. При чем второй стоил дешевле и комплектация была по-богаче. "Бесплатный сыр только в мышеловке" думал я, а так хотелось 2005 год, к тому же я любил черный цвет, а Ниссан 2005 года был именно таким плюс мягка тонировка, какая мне нравилась.
Осматривал я опять сам, благо я перед этим уже несколько раз помогал другим покупать авто - опыт какой-никакой появился. Осмотрел. Завели. Надо прокатиться... Тут-то Алмера показала себя. Я слышал, читал, что у неё жесткая подвеска, но чтоб настолько! Чувствовался каждый камешек на дороге. Такое, конечно, можно было бы списать на замерзшие аммортизаторы, но всё же... Не хотелось отдавать деньги за табуретку. Отказался... Прошёл два рынка - ни чего подходящего. На третьем рынке я уже без особого энтузиазма ходил. Домой скоро уже надо было ехать... И тут! Вижу знакомое "лицо". Подхожу - Honda. Обхожу сзади - Civic. :-) 2002 год. Седан, левый руль, АКПП. Я прям растаял. Всё таки спереди 97-й и 02-й года похожи. Чёрная, тонированная... :-) Она покорила моё сердце ещё до того, как я её завёл. Позвал продавца (или скорее "перекупа"), бегло осмотрел и начал сбивать цену.
С первого раза получилось сразу сбить 15 т.р. просто так... Прокатился, подёргал всё ручки, заехали на эстакаду, посмотрел дно, двигатель. Вроде бы всё в ажуре. Подозрения вызывала коробка (я однажды уже обжёгся), которая была в масле. Правда масло старое, уже пригорело всё. Позвонил спецам, они сказали, что если она работает чётко, то течь масла не так страшна. В общем я эту машину смотрел три раза, катался, снова смотрел. А внутри меня уже всё горело, так хотелось обладать этим авто. И я купил...
Отзыв.
Итак, комплектация: Honda Civic LX (американец), VTEC 1.7, АКПП, кондиционер, круиз-контроль, 2xAirBag и т.д. Авто из Америки, спидометр и одометр в милях. Есть там, конечно, километры в час, но гораздо меньше по размеру. Сразу же попробовал прокатиться на круизе - страшновато, когда отпускаешь педаль газа, а авто едет так же. Чувство, словно частично теряешь контроль над авто. Ну в общем круиз на дороге с двумя полосами в одну сторону - приятное дополнение.
Сразу огорчило отсутствие ABS. Хотя продавец уверял, что есть. Ещё на рынке, на автополигоне я разогнался до 60 км/ч и, надавив на тормоз до упора, выкрутил руль - автомобиль "кирпичом" ехал дальше вперёд. Наверное, это такая бедная комплектация американцев. Резина у меня Nokian, тормозит отлично, но на льду приходиться самому тормоза периодически приотпускать.
Подвеска, пусть немного жестковата, но комфортна. По сравнению с отечественным авто, вообще супер. Погонять пока нет возможности - зима в разгаре, но помня предыдущий Цивик, которого на крутом повороте при 90 км/ч даже не кренило, я думаю этот Цивик меня не разочарует. Кстати, подвеска стала выше - лежачие полицейские проезжаю уже на обычной скорости, единственное, что раздражает - передние брызговики цепляются за них (боюсь, что при сильных морозах могут повредиться). Однажды ночью в незнакомом городе "поймал" полицейского, не обозначенного знаками - подвеска отработала своё на 5+ - машину качнуло, но ни одного удара не было. Теперь я аккуратнее.
Коробка, нагревшись (зима всё таки), переключается настолько мягко, что чувствую, что еду на вариаторе :-) Режим "педаль-в-пол" даёт следующие данные: переключение на вторую на 70 км/ч, переключение на третью на 130 км/ч, переключения на четвёртую не дождался - страшновато стало. Вообще динамика отменная, на трассе, когда надо обогнать фуру на коротком участе, где разрешён обгон, машинка словно выстреливает. Всё происходит примерно так: выглянул на встречную - в далеке едет авто, медленно нажимаю педаль газа до упора и медленно выруливаю на встречную (зимой резкие движения вредны для здоровья); оказавшись на встречной, педаль уже выжата до упора и автомат уже сбросил на вторую передачу - тут то и происходит выстрел.
Бабах!!! Секунда, вторая и ты уже впереди грузовика. дело сделано. Однажды пришлось (не по своей воле) гнать по трассе за Hundai Sonata с движкой в 160 л.с. - не отставал. Не подкачала машинка, все, сидевшие со мной в машине были удивлены. Так что и коробка и двигатель работают слаженно, переключения отточены. Кстати, забыл сказать: японцы молодцы, настроили коробку так, что при скорости 60 км/ч двигатель работает на 1600 об/мин., а на 90 км/ч - на 2200 об/мин. С двигателем VTEC - сплошная экономия. расход в 6 л/100 км по трассе для 125 л.с. одно удовольствие.
Машинка заводится задорно, хотя видно, что аккумулятор уже не новый. Пока самой низкой температурой, когда я её заводил, была -25'С, но она заводилась без проблем, с первого раза и без подозрительных звуков из под капота. Кондиционер меня немного раздражает. Хочется самому включать его тогда, когда он действительно нужен, а японцы решили некоторые действия автоматизировать. При включении обдува стёкол принудительно включается кондиционер и отключить его нельзя. Логика понятна, в салоне много влаги, надо осушать. Но когда едешь впятером, то окна запотевают мигом, приходиться постоянно включать обдув стёкол. Итог - расход по трассе порядка 8 л/100 км. Но это мелочи по сравнению с остальным.
Музыка у меня, пока, стоит штатная: кассетник, радио и CD. Кассетником, естественно, не пользуюсь, радио слушаю, а вот CD не работает (признаюсь, не проверил я его при покупке) - заталкиваешь диск, он уго крутит-крутит, а заголовки считать не может. Досадно. Радио тоже подкачало. Не знаю, как в Америке, но в России радиостанции вещают на всём диапазоне частот. А магнитола ловит только нечётные десятые MHz: 101,7..101,9..102,1, а поймать частоту 101,8 или 104,6 нельзя. Магнитола просто не ловит чётные десятые. Так что буду менять.Я не курю и отсутствие пепельниц и прикуривателя меня, откровенно говоря, порадовала. Присутствовало только гнездо прикуривателя с крышкой для прочих устройств, типа зарядки сотовых.
Заключение.
Машина - зверь. Как пантера... Черный, грациозный, быстрый. Выглядит и как бизнес авто и как спорткар (есть что-то в его экстерьере такое...) В планах у меня поменять магнитолу, табло спидометра заменить на европейский аналог, отполировать кузов, купить литые диски и летнюю резину.
Достоинства
Все достоинства описать не получится, так много мыслей. Первое, что пришло в голову:
Шикарная подвеска, пусть немного и жестковата
Просторный салон (сзади себя удобно чувствуют люди ростом 1,9 м)
Удобная посадка, кресла эргономично "обнимают" моё тело
Большой багажник
Двигатель и коробка работаю слаженно, динамика почти спортивного авто
Недостатки
Самый сильный недостаток - отсутствие ABS, а остальное - мелочь:
Купил в 2007. На данный момент пробег 12000. Через 100 км появились в салоне сверчки(скрипит торпеда), но при включенной магнитоле все ОК. Ужасно низкий клиренс. Однажды съезжая с семи сантимитрового бардюра обеими колесами проверил на прочность защиту. За пол года эксплуатации только
Привет, уважаемые автомобилисты!
В начале ноября текущего года я в салоне приобрел новенький HONDA CIVIC 4D максимальной комплектации. Ну что я могу сказать: автомобиль очень интересный, необычный дизайн. Проехал на нем уже 3000 км. и никаких проблем не знаю. Музыка идеальная, все приборы
Метался не долго. Задача была для меня предельно ясна. Автоман, быстрый и красиво. Чуть не взял астру 1.8, но проснулся утром с мыслью "не хочу опель". Быстрый мониторинг рынка по моделям и вот он блеснул цивик с монитора. ХОЧУ!!! Обзвонил дилеров очереди от 6 месяцев до 2
Целился я вообще то на CR-V, даже записался в очередь. И вот при очередном посещении салона увидел Type-R вживую. Посидел, пообтёрся-понравилось, и мне ,и жене(сзади просторно) и особенно дочке. Модель по срокам поставки была ближе. Короче, её и взяли.
До этого ездил на
Автомобиль очень резвый, прекрасный внешний вид, напоминающий стремительного межгалактического жука космонавта. Внутри атмосфера космолётного истребителя-перехватчика. Передняя панель 2-ух уровневая, внизу тахометр наверху спидометр, очень удобно. Кузов спроектирован так, что перед и зад автомобиля смотрятся небольшими, а колёсная база как у авто
Начну с того, что до этого был у меня очень похожий автомобиль, 02 года и 5-ти дверка. Этот 3х дверный и послерейстайлинговый. Первые полгода был от него без ума, но и наездил всего 5.000 км. Потом он начал не то чтобы сыпаться, начал терять товарный вид. Сначала по мелочам, что-то где-то потрескивать стало, лампочки перегорели некоторые, потом
Купил я свой Сивик TYPE R год назад в Москве у иностранца. Как и любая удачная покупка, приобретение данного авто связано с счастливым случаем. Хотел приобрести спортивный неприхотливый авто и вот когда уже отсчитывал деньги за другую машину увидел ЭТО. Это- 200 л.с., передний привод, 17 резины. Отдельно о двигателе. Японцы сняли с него 100 л.с. с
Введение.
Однажды сев за руль старенького форда 93-го года я уже возвращаться к отечественному автопрому не хотел. Поэтому, когда решил купить себе авто, то не стал слушать "советчиков", которые уговоравали купить новое российское авто -
Хонда Сивик, кузов EU3, 5 дверей, правый руль, пригнана из Японии, двигатель D17A, без турбонаддува, мощность 130 л.с., белый металлик, коробка автомат-вариатор, ксенон, климат-контроль, полный электропакет. Пробег на момент покупки 44000 км. Сейчас всего 45000.
Намучившись 2 года с Dodge Interpid и глядя на своих друзей, не заглядывающих каждый месяц в автосервис, я твердо решил купить иномарку. Знакомая решила продать свою Хонду, так как покупала более дорогой автомобиль.
Месяц назад приобрел Сivic хэтчбек 5 дверн., 1,6 VTEC 2001 г.в. Машина пригнана из Бельгии, европейской сборки, пробег 80 тыс. До этого был Civic хэтчбек 1990 г. 1.3 16 клап. трехдверный, карбюраторный, на котором я отъездил по России 4 года. Так что, есть с чем сравнивать. Достаточно сказать, что за время четырехлетней довольно жесткой
Автомобиль был пригнан из Германии для продажи моим родственником, но ввиду его занятости был отдан мне для временного пользования и соответственно того ради чего он бы пригнан (5-ти дверный хетчбек, дигатель 1.6i VTEC 110 л.с, пробег 75000 км, ABS, ESP, электропакет, кондиционер). Своими впечатления могу поделиться только о внешнем виде и ездовых
Добрый день Дамы и Господа! Хочу поделиться опытом в эксплуатации японского авто, в частности Honda Civic Ferio. Честно говоря, первый раз садясь за руль японского авто боялся, боялся правого руля, боялся коробки автомат. Но весь страх исчез после первых 30 минут поездки. Такого наслаждения от поездки за рулем я не испытывал нигде. Я проживаю в
У меня Civic 1,6 л 105 л.с. с автоматом из США. На момент покупки ему было 3 года и пробег составлял около 46 000 км. За время двух летней эксплуатации в машину было вложено около 1000 долларов - это только расходные материалы и работа. Сильно удивила цена на передние тормозные колодки 120$, тормозные диски 200$, а цена остальных в пределах нормы.
Первой моей "машиной" был ВАЗ 2109 (2000г). Я в не за год поменял все что можно и серьезно задумался о смене авто. Родители моей жены сами из Хабаровска и каждый год туда летают отдыхать. В Москве они уже не первый год сами катаются на джипе с правым рулем. Глядя на то, как мой тесть вообще не заморачивается над автомобилем, я свой выбор остановил
Овтомобиль отличный, работяга, в нем себя не чувствуешь как то ущемленно стоя рядом с дорогими машинами. Выглядит очень достойно и уверенно! На дороге нет равных в категории 1.7 литра.
Совет покупателю:
Проходить плановые ТО.
Фотографии
Машина радует и радует! За три года интенсивной эксплуатации- никаких вложений, хотя вариант самый простой из Эмиратов- только АКПП и кондиционер, ни тебе АБС, ни подушек...
"Сивку" свою купил, можно сказать, случайно 2 года назад. Скоропостижно помер мой первый железный конь Фиат Типо (итальянская реплика Гольфа), а ездить нужно много и на дальние расстояния. В автосалоне Опеля(!) взгляд сразу же приковала моя Сивка. Пятидверка, 1,5 л, VTEC, 114 лошадей, 3,5 года возрасту и только 26500 пробега. Оказалось, что первый
Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Общая эргономика на высоте. Качество отделки панели на уровне хороших БМВ. Все удобно и легкодоступно. Посадка водителя - слов нет. Обычно в японских авто я сиденье назад отодвигаю до упора, но все равно
До меня ездила знакомая девушка, покупалась машина у оф. дилера в 1999 г. три года машина обслуживалась у этого же дилера, что бы сохранялась гарантия, средняя стоимость ТО около 3000 рублей! самое дорогое ТО было сделано на 90 000 км 24 000 рублей заменя ремня замена сален блоков и всякая мелачевка!
Ездил я на разных машинах, да и сейчас эксплуатирую кроме хонды, сузуки витара, митсубиши галант. Но хонда ? THE BEST. Мало того, что она не ломается и ремонтопригодна, на моем сивике езда ? это всегда ?драйв? и приключение. Я конечно в нее вложился. Купил в АОЯМЕ 2 года назад по ?трейд-ину? с пробегом 70000. Сразу не глядя, поменял сцепление,
Купил машину три года назад. Проездил достаточно, что бы понять все достоинятва и недостатки Хонды.
Самое хорошее впечатление оставляет двигатель (этим Хонда гордится, воистину супер).. Двигатель работает как часы - точно реагирует на желания водителя, нажавшего педаль газа, и даже тогда когда думаешь, что это предел мощности, движок достигает
Автомобилем очень доволен. За все время эксплуатации зарекомендовал себя очень хорошо. В принципе, наверное, как и все японцы имеет очень большой плюс, машина очень надежная, никаких неприятностей (поломок) не доставляет. Т.е. пока деталь не износиться естественным образом о ней можно забыть.
Приобрел авто в июле 2004г ( 5 дверный хечбек), 1,5л VTEC (114 л.с.) с пробегом 92т.км, под заказ из Германии. ( до этого были ВАЗы, ГАЗ 3110). При диагностике существенных нареканий не выявлено. Ремень ГРМ оценили как хороший, может послужить до 130 т.км, ходовая в идеале. Автомобиль эксплуатируется 7 дней в неделю двумя водителями (+жена). За
Сам пригнал и растаможил автомобиль из Германии в июне 2004 года. До поездки долго и скрупулезно изучал предложения и читал статьи об автомобилях разных марок. Нужно было подобрать недорогой 6-ти летний семейный автомобиль категории ?С? с кузовом универсал. Изначально рассматривал только японские автомобили, как самые надежные и экономичные.
Хонда Сивик, кузов EК3, 3 двери, правый руль, пригнана из Японии, двигатель D15B, без турбонаддува, мощность 105 л.с., синий металлик (хамелеон), коробка автомат-вариатор, климат-контроль, полный электропакет. Пробег на момент покупки 82000 км. Сейчас всего 100000.
Наступил в жизни период, когда пришлось остаться без колёс. Начались поиски новых, всё вроде как в рамках, ну типа денег определённое количество, требований тоже. На новую не хватало, кредит - не правильно, остался вариант пройтись по автобазару выбрать наиболее близкий сердцу вариант и искать максимально похожий. Гуляем по базару, меряем железные
Сивик 1997 года с бесступенчатой АКПП, "глазастый". Считаю эту машину вершиной японской технической
мысли среди Сивиков. Этот Сивик по совокупности своих качеств превосходит все предыдущие и самый последний Сивик.
Машина была куплена мной в Октябре 2001 года. До меня на ней ездил человек, который купил ее у официального дилера в Аояма моторс. От гарантии он отказался сразу. Сославшись на то, что "у них там не чего не ломается. Отъездил на ней почти четыре года и заменил только задний бампер (и то по собственной глупости ). Я доверяю этому человеку, так как
Выпускался этот Сивик всего три года: с 1997 по 1999. В Россию завезли их множество. Длинная база, лупоглазые фары и 14 колеса. Переходная модель от прежнего старого сивика к современному угловатому. Автомобиль скорее женский, особенно с автоматикой, выпускался и двухдверный. Бились они на дорогах нещадно: покупались для неопытных подруг, а
Я купил свою 3-дверную хонду около полугода назад. Серебристый, двигатель 1,4. Всё кроме кожи. Первое ТО вылиллось в 165 уе. При этом была замена всех ремней, фильтров, масла, и... наконечников релевых тяг. До сих пор заливаю только бензин. Единственный нюанс - она была маленько бита, сделали не важно (на 3 балла). До нее поездил на VW-пассате,
Владельцем этого автомобиля стал два года назад. И если буду его на что менять, то на Civic в новом кузове. Очень качественная машина, сборка конечно не !!! но ссылаясь на стоимость этой машины - короче качество оправдывает деньги. Машина комфортная просторная, шумоизоляция на 3 балла, но это не смертельно- не сравнить с 2112. В обслуживании
Автомобиль замечательный и по надежности и по ходовым качествам. Расход бензина действительно смешной!!! Коробка - вариатор, но мало кто об этом слышал, а жаль! Вариатор - это не по тому, что можно переключить с мех. на автомат и обратно. Глупости. Это гораздо круче, чем автомат. Кому очень интересно узнать, что такое вариатор, читайте журнал "За
Неплохой совсем автомобиль. И для дальних поездок и для города. Расход топлива на объем- 1,5/115л.с. совсем смешной max 5,5 л,-или я не прав скажете. Ну это, конечно совсем придирчивая оценка. А по общим качествам машинка бесподобная, резвая, легкая и до сих пор совсем не по древнему выглядит.Max я на ней неоднократно пылил - 205 км/ч, так что и
На мой взгляд, одна из лучших машин для динамичной городской езды. В пробках вообще не заменима за счёт своей маневренности и экономичности. Не смотря на свой объём (1.4 л) за счёт не большой массы авто на светофоре рвёт с места оставляя все отечественные "числительные" и стройные ряды иномарок, примерно той же ценовой категории, в обзорной зоне
8месяцев назад купили данное авто.
за эти месяцы особо ничего плохого не могу сказать - легкое, быстрое, компактное авто.
вот что поменял за это время:
Масло кпп и двигателя
Масляный фильтр
Воздушный фильтр
Свечи ngk
Аккумулятор Varta
Верхние рычаги спереди и сзади
Колодки передние и задние
Рулевые тяги и наконечники
Защита
Хонда сивик 97 года выпуска. Купил в январе этого года с пробегом 198 тысяч километров. На данный момент пробег 222 тысячи. Автомобиль всю жизнь проездил в России. Я третий хозяин. Выбор на сивик пал не случайно. Нужен был небольшой, быстрый, надежный и симпатичный автомобиль. Сначала
Всем привет.
Хочу поделиться своими первыми впечатлениями о машинке HONDA Civic 1.5L VTi, 1996 (вариатор).
О машинке - потому что к серьезным машинам ее нельзя отнести. Городская экономичная машинка для ежедневной езды от дома до работы и обратно. В общем-то именно такую и искал. Что искал - то и нашел. Тем более что в Японии можно найти без
Хонда Цивик-Ферио - это моя первая машинка с правым рулем и автоматом. До этого катался на немцах, в основном на Фольксваген Гольф В3. Долго не мог решиться пересесть за правый руль, боялся "неудобств". В итоге, когда мне уже порядком надоело вбухивать деньги в ремонт этих не шибко напичканных и потасканных жизнью Гольфиков, я крепко призадумался.
Купил хонду для жены, сам езжу на мазде. Купил машину чисто из принципа-немцы, корейцы не рассматривались. Искал её недолго, седан, тёмно-фиолетовый, 1.5 ВТЕК, без особых наворотов. Планируется, что жена проездит на ней пару лет, потом пересядет на что-нибудь поновее, возможно, опять на хонду.
Стал владельцем Honda Civic хатчбек 1,4i 1996 г. пол года назад. Пробег составил на момент покупки 162 тыс.км. Проехал 10 тыс.км пока впечатление очень хорошее. Первое это как ведёт себя на дороге, динамика разгона и управляемость и тормоза, конечно, впечатлила супер.
Классный, комфортный, безотказный и надежный автомобиль, приятно удивляет расходом топлива и послушностью на дороге. Как и все японцы, требует минимум затрат на обслуживание, предназначен для поездок, а не для ремонта.
Купил своего Civic'а полгода назад! Отличное произведение японского автопрома. Раньше ездил на Nissan Primera 2.0. ... но Civic мне явно больше по душе.
Купил машину в апреле 2006 у знакомого, который продал её не потому, что она чем-то его не устроила, а потому что его финансовое состояние позволяет купить машину более высокого класса. При покупке поменял свечи, все фильтры, масло, ГРМ.
9 месяцев назад купил свой Цивик седан 1.5 карб. (он шустрее аналогичного инжекторного), уж очень мне понравились состояние кузова, цвет, просторный салон (хотя на вид не скажешь, но салон даже немного больше чем в новом Лансере), подкупила меня и его по спортивному низкая посадка, тугая педаль газа, невероятно шустрый двигатель (для объема в 1.5
Купила эту машину моя мама,для того что бы приобрести навыки вождения.Машину выбирал я,руководствуясь своими молодёжными критериями.Незнал что влюблюсь в эту машинку(: Для меня было важно : редкость этого авто в городе Рига,надёжный ,а главное щустрый
Езжу на данном авто два месяца. В автосервис не заезжал(вроде ездит нормально). Расход топлива 7-10л на 100 км. Для двигателя 1.4л и карбюраторного впрыска автомобиль очень приемистый ( резко подхватывает после 3000 оборотов). Хетчбэк очень удобен в городской езде и при парковке. На скорости ведет себя хорошо, тормоза лучше вазовских, но хуже
Любите ли вы Хонду, как люблю ее я?!
Чтобы ездить на Хонде, ее надо любить. Любить так чтобы не замечать жесткой подвески, не обижаться на требования именно оригинальных зап. частей и использования спец. жидкостей, только тогда усаживаясь за руль любимого авто вы будете ощущать себя истинным автомобилистом, снизошедшим до повседневной езды на
Купил я эту машинку у знакомой знакомого совершенно случайно (конечно я искал себе кар в пределах 5000$, но эту машину я даже не рассматривал). При покупке её мне всю показали, подняли на подъемнике и всю осветили. Вообщем ремонт предвиделся не большой (400 баксов на все оригинальные расходники) так что я её взял (1.5, моно-впрыск, коробка
Примерно полтора года назад выпало мне такое счастье купить себе автомобиль. Первый личный автомобиль. Стал выбирать на сумму которой тогда распологал. Пересмотрел достаточно много машин, но остановился почему то именно на хонде 93 года с объемом 1.3. Причем было два варианта почти за
Купил мою Хондочку три месяца назад и уже есть, чем поделиться. Искал только ее. Как вариант была 323 мазда, но в новом кузове их начали выпусать только с 94 года, поэтому цена была заведомо выше. Опыта вождения было мало, посему решил не замахиваться на что-то покрупнее и подороже -
Владею этим не новым седаном 10 месяцев, мотор 1,5 моновпрыск, успел проехать 25 000 км, машинка оставляет самые приятные впечатления резвая и экономичная. Летом при многочисленных резвых стартах средний расход составил 6,6 литров, зимой 7,5. Выбирая эту машину я скурпулёзно записавал залитый бензин делил на километры и вообше составил хитрейший
Пряобрёл я свою красавицу по объяве в газете.... и получил за 4200 америкосовских рублей
сивика 1,5 с двигателем D15B2 моновпрыск. Первое что в ней порадовало это приятный шелест мотора! просто песня. Комплектации была она голой. Только ГУР. За год который она мне прослужила поменял только:
взял ее 06.2003 с пробегом 219700 км. до этого ездил на МБ 190 мохнатого года и на Фиат. катался на Хонда CIVIC HATCHBACK 1.4 слабовата поетому взял 1.5
Меня зовут Света, я из города Ставрополя, мне пригоняли CIVICа из Калининграда под заказ в 2003 году. Авто был 92 года выпуска. Машинка просто чудо, когда я ее увидела впервые да как-то растерялась, я не думала что она такая красивая так как у нас в городе до меня таких не было. Какой салон, все под рукой, нельзя сравнить с нашими брынчалками. Мне
Отъездил на машине год. До этого была БМВ 30 кузов 1.8. Если сравнивать эти две машины - набо и земля. Плюсы CIVIC (дальше Кивик(ТМ) уменьш. ласк."): ну вопервых расход 5-6 литров, управляемость на 5 хотя и бэха держала дорогу ничего, но всёже передний привод он и в африке, динамика одинакова если несмотреть на объём, тут 1.3 там 1.6. оба
Приобретал авто в апреле 1999 во Владивостоке. Хотел купить небольшой но вместительный семейный универсал. Выбирал по совету своего родственника, человека бывалого в этом деле. При всем разнообразии выбора на ?Зеленом Углу? мой выбор пал на Хонду ?Цивик Шатл?. Кузов синий металлик, универсал, задние сиденья раскладываются, багажник вместительный,
Моей первой машиной была 8ка 88 года. После 8месяцев общения с ней я понял- "наши машины для того чтобы учиться ездить и учиться ремонтировать" вот и научился ремонтировать запарился одним словом. Обратился к одному знакомому, мол посоветуй иномарку какую-нибудь по цене моей 8ки. 1500-2000 зеленых с добавкой. Он мне и подыскал цивика за 1900
Вы тут поотзывались по новеньким Цивикам, можно подумать, что старшие машины не умеют ездить, а я назло Вам раскажу про своего живчика; я на своем ветеране легко могу показать лучшую езду, о которой некоторые даже мечтать не могут...
