Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Nissan Maxima - Опыт эксплуатации Ниссан Максима
Отзыв о Nissan Maxima
Купил Максиму в июле 2007 года. До этого рассматривались различные кандидатуры (Passat B5, Audi A6, Nissan Primera, Mazda 6, Opel Vectra). Авто изначально было решено брать подержанное.
Новые автомобили не рассматривались, поскольку:
а) при выезде из салона оно солидно теряет в стоимости
б) после прочтения отзывов на этом сайте появились большие сомнения по поводу эффективности гарантии
в) возможно косвенно, но у некоторых автомобилей немного отпугивает отечественная сборка (стереотип, конечно, но тем не менее)
г) соотношение цена->качество->комплектация
В технической части автомобилей на тот момент не разбирался абсолютно, поэтому на выбор влияли больше потребительские характеристики, а именно:
а) авто должно быть просторное и большое (варианты типа VW Golf или тем более VW Polo не рассматривались)
б) презентабельный внешний вид
в) климат-контроль
г) АКПП
В связи с полным отсутствием опыта в выборе авто решил доверить это дело специалистам, у которых была возможность привезти его из Европы и которым я безоговорочно доверял (и доверяю до сих пор). Признаюсь честно, что изначально Максиму не рассматривал - искал либо VW Passat либо Opel Vectra. Но тут раздался звонок, и мне говорят, что стоит 2-х литровая максима 2002 г.в. в полной комплектации, на автомате и со сравнительно небольшим пробегом (60000). Состояние было охарактеризовано как отличное - выбор за мной. Сил терпеть уж не было, поэтому импульсивно согласился. К тому же Максимы до этого видел и впечатление они производили неплохое. Проходит неделя - и авто стоит перед моим домом. Не хочется углубляться в первые впечатления - хотелось бы больше уделить внимание тому, что было выявлено после полугода эксплуатации и 10000 пробега.
Позитив:
1) Плавное переключение передач. Никаких толчков абсолютно не чувствуется - только ощущаешь переключение на вторую передачу при резком старте. Это не напрягает, к тому же, если я правильно понял, это беде всех Максим
2) Много места. Для более объективной оценки представляю тест. Мой рост 190см - я полностью отодвигаю водительское сиденье до упора и сажусь за него назад. При этом я могу спокойно вытянуть ноги и комфортно устроиться.
3) Надежность. Летом довольно часто езжу на дачу и вообще на природу. С учетом полного отсутствия дорог, авто показало отличную проходимость. Не застрял ни разу, правда и не провоцировал такую ситуацию. Кроме того, по началу несколько раз налетел на бордюр по неопытности - ничего не заскрипело и не застучало.
4) Клиренс. Неожиданно высокая посадка - смотрю на новые автомобили и вижу, что они весьма низкие. У друга Хонда Акорд - при любом проезде "лежачего полицейского" всегда возникает ощущение того, что вот щас цепанет! Но этого не происходит...За город он не ездит - жалко.
5) Внутренняя отделка. Скажу так - для японца весьма неплохо. Доводилось ездить на изделиях немецкого автопрома - сложно сравнивать. Как и стоимость, собственно.
6) Шумоизоляция. Очень тихо - движка при разгоне до 150-160 не слышно. Есть небольшие косяки с шумоизоляцией кузова, но о них в следующей секции.
7) Базовая акустика. Не верх совершенства, но звучит качественно и приятно
8) Внешний вид - сделано на века. Это как ауди - вроде старая, но выглядит вполне на уровне в любые времена. Хотя все это, безусловно, можно отнести на личный вкус, а, как известно, на вкус и цвет приятеля нет.
9) Относительно дешевые расходники для машины такого класса. Опять таки, в зависимости от того, с чем сравнивать
10) Простота подвески. Слава богу пока что не испытал проблем, но судя по книжке подвеска не очень навороченная. Пока не могу сказать с уверенностью, плюс это или минус
11) Расход бензнина. По городу летом 11-12 литров, зимой 13-14 с прогреваниями. Трасса - 9-10
12) Подстаканники. Пустячок - а приятно
Негатив:
1) Автомат туповат на разгоне. Обогнать впереди идущие автомобили в большинстве случаев можно только на кикдауне. Мнимый минус, поскольку машина не предназначена для активной езды
2) Появилось дребезжание в области панели управления климат контроля. Я, конечно, понимаю, что это от езды по нашим дорогам, но всеж таки неприятно. Думаю разобрать панель когда будет потеплее и посмотреть
3) Периодически скрипит переднее сиденье. Так уж совпало, что это началось после использования подогрева. Совпадение?
4) Подогрев сидений очень медленный. Успеваешь основательно промерзнуть.
5) Климат-контроль работает шумно при включении и доведении салона до нужной температуры. Процесс прогрева/охлаждения занимает много времени, поэтому постоянно включаю музыку погромче
6) В наличии куча ящичков под перчатки и прочую ерунду, но все невместительные. На мой взгляд, лучше было бы уменьшить их количество вдвое, но сделать более просторными
7) Тормоза медленные. ABS срабатывает в последний момент. Но в принципе меня устраивает
8) Большая вытянутость в длину является как плюсом, так и минусом. Парковка в плотных условиях на узких стоянках порой вызывает затруднение
9) Стоимость запчастей. После того, как несколько раз воспользовался омывателем фар отлетела форсунка от левого омывателя. Стоит 2500р. в Москве. По моему неоправданно дорого - оригинальные задние колодки стоили в районе 2000р. Но придется покупать ибо с дыркой в бампере ездить неприятно. Еще на днях сломался замок люка бензобака - 2000р. Отдавать жалко за такую мелочь
10) Неприятный звук закрывания багажника
11) Показания бортового компьютера не всегда соответствуют действительности. Имеется в виду температура и расход топлива
12) Отсутствует шумоизоляция задних арок. Как только выядешь из грязи или песка весь шум идет в салон
13) Слабый ксенон. В полной темноте по трассе как-то боязно ехать
Серьезных поломок пока что слава богу не было, так что сказать ничего не могу. Через год думаю менять ибо устаревает машинка и есть мнение, что продать ее с каждым годом будет все сложнее, поскольку не очень она популярна. Собираюсь пересаживаться на какого-нибудь немца, либо на японский паркетник. Авто в целом очень понравилось.
Прежде всего хотелось бы определиться для кого создавался такой автомобиль. Скорее всего он не будет предметом рассмотрения в целях покупки людьми совсем молодыми, любящими старты "педаль в пол", резкие торможения, перестроения через два ряда и т.п. Автомобиль располагает к спокойному, неагрессивному стилю вождения, хотя, учитывая мощность
До этого эксплуатировал TOYOTA CAMRY. Первую неделю после приобретения Nissan Maxima был разочарован комфортом езды, машина была слишком жесткая на кочках и тупила с разгоном. Так же был разочарован уменьшением багажника, т.к. везде в рекламе пишут размер 520л. как и у CAMRY, но ни кто не оговорился, что после ресталинга на 17 диски при
Приобретал автомобиль годовалый 05й год выпуска, 2 литра с механикой, кожа, люк, серый металлик, последний рейстайлинг. Соглашусь с большинством оставивших здесь свой отзыв, что этот автомобиль лучшее предложение на рынке по соотношению цена-качество.
Из минусов (если это можно так
Машинка супер. Уровень А6, пятерки, 607, и ешки. В движении класс, разогнал до 200, Боинг 747 ей богу, устойчивость на поворотах превосходная, на 170 км. можно шепотом разговаривать, только вот музыка мешает. Салон шикарный, из электроники напичкано все, что можно только в тачку напихать, очень удобное водительское кресло, "лунная" подсветка
Купил Максиму в июле 2007 года. До этого рассматривались различные кандидатуры (Passat B5, Audi A6, Nissan Primera, Mazda 6, Opel Vectra). Авто изначально было решено брать подержанное.
Новые автомобили не рассматривались, поскольку:
Расскажу про Ниссан Максима 2001 г.в 2.0 литра, пробег 140 т.км. Автомобиль приобрел весной 2006 года на момент написания отзыва проехал 40 тыс.км. Выбирал между Ауди, Мерсом, Вольво и Тойота! Максим с 2-мя литрами на ручке решил взять по следующим причинам! Свежий авто за вменяемые деньги, достойный внешний вид, хорошая управляемость, удобные
Владею этим автомобилем 2,5 года, проехал 60000 км, считаю этот автомобиль по соотношению, цена/качество, уровень комфорта и надежности одним из лучших в своей ценовой категории. Ездовые качества в условиях эксплуатации город 90%/трасса 10% в целом соответствуют того, что ожидаешь от седана такого размера, массы и двигателя 2,0 на АКПП. Автомобиль
Приобрёл этот автомобиль в декабре 06 года, 2-х литровая с автоматом. Сразу разочаровал расход топлива, на 100км -17 л. . Позже сделал промывку инжектора и заменил свечи, и расход уменьшился до 12л. по городу и 9.5 по трассе. На скорости машина ведёт себя хорошо, овер драйв работает отменно.
Недавно купил Ниссан Максима в последнем кузове - автомат, трёх литровая, 200 сильная, 2000 года, но из салона она выехала в июле 2001, об этом говорят сервисные книги. Брал у надёжного человека, поэтому верю пробегу - всего 103 тыс. машинка честная получилась.
Направляясь в командировку в США я решил купить новую машину, лично выбрав ее. Будучи в Нью-Йорке, где как известно все очень дорого, я нашел в Интернете по объявлению русских парней-дилеров. Мне посоветовали купить машину в 200 милях в штате Пенсильвания. В этом штате я проездил несколько стоянок автосалонов, которых там очень много, без четкого
Ниссан Максима 2000г., 2л, МКПП. Приобретен в январе 2006 года. Прошло два года эксплуатации и 70000 пробега. При приобретении автомобиля непоследнюю роль сыграли отзывы автовладельцев на этом сайте. Решил добавить свой отзыв, надеюсь, что кому-то он тоже
Купил машину в 1999 году (Made in Japan), ,000, с тех пор проехал 45,000 миль. Предыдущие: Honda Accord и Buick Century. Также в разные времена приходилось водить рентовые и приятельские Шевроле Метро и Корсика, Форд Мустанг и F-150, Меркюри Сейбл и Гранд Маркиз, Додж Гранд Караван, Плимут Неон, Олдсмобил "Eighty eight" и Катлас.
Машина досталась мне случайно - заехал в гости к приятелям в автосалон, стояла на стоянке, попросил открыть и - не смог устоять перед ее обаянием - пришлось забрать на следующий день, оставив ок.16 000 уев(2002). 2 литра, ручка,кожа,климат.
Приобрел своего Максимку (Nissan Maxima QX V624 2,0l) в сентябре 2004 г. За год наездил 50000 км. в основном по Москве и МО. Использовал его как служебную машину.
Купил Макса ровно год назад, вот и решил поделиться ощущениями. Езжу много, причем в основном один и по городу, поэтому изначально выбор автомобиля может показаться странным, но что делать - привык к большим авто.
Машину взял с реальным пробегом 60000 км, все навороты, как говориться кожа, рожа, климат-контроль и т.д. Движок 2 л., коробка ? механика. Катаюсь четвёртый год. Буду краток: машина во всех отношениях отличная, поражает надёжность. Никогда небыло проблем с бензином, такое ощущение, что ей всё равно на чём ездить, хотя стараюсь выбирать приличные
Речь идет о модификации А32 (1994-1999г.в.) Я эксплуатирую эти автомобили более 2-лет. Во первых А32 в отличие от А33 более надежный в плане пассивной безопасности (более жесткий кузов), да и более симпотичный (более плавные линии), к томуже я никогда не признавал пластиковую оптику, на А32- очень качественная стеклянная оптика.
Автомобилем пользовался в течение 3 лет. Достался он мне после 1 года эксплуатации в России. Двигатель 2 литра 24 клапана V6 для этой машины конечно слабоват, но все зависит от того для чего вы купили его. Если устраивать гонки это не для вас, но если вы хотите комфортного спокойного передвижения - не пожалеете. Я покупал "Максимыча" после
Я покупал свой автомобиль в Москве, в 2002 году, до меня у него был один хозяин. Машина досталась мне в превосходном состоянии с пробегом до 100 тыс. км, за все время эксплуатации автомобиль не преподнес мне неприятных сюрпризов.
Nissan Maxima QX, кузов А-32 (дорестайлинг), движок V6 2,0, механика, климат.
Машина была пригнана в 2003 году из Германии, с пробегом 80 000км, от официального дилера Ниссан, в почти идеальном состоянии: поменял в скорости только стойки переднего стабилизатора, пыльники-отбойники на всех 4 стойках, потом внешние приводные ремни с роликом и
Раньше вообще не воспринимал ее, даже внимания не обращал. Думал, что это слишком шикарно для меня. Сейчас так не думаю! Друг показал ее на авторынке. Это была любовь с первого взгляда! Прекрасный автомобиль! Катаюсь на нем уже пол года, ни разу не пожалел. Наоборот, даже приятно когда на нее смотрят с легкой завистью (у нас в городе их всего 7
До покупки Ниссан Максима ездил только на отечественных авто (ВАЗ 2109, 21103), сравнения никакого, конечно в лучшую сторону. В сентябре 2002г. купил Максимку, которую пригнали 3 дня назад с Германии, пробег на момент покупки составил 102000 км., проверка и диагностика на фирменном СТО подтвердила правдоподобность пробега. Состояние двигателя,
Два года назад стал счастливым обладателем японского чудомобиля Ниссан Максима. Сразу же поменял передние рычаги, задние стойки (передние новые стояли) и стойки стабилизаторов (косточки). Был приятно удивлен стоимости деталей как оригинальных так и неоригинальных.
Араб (VIN JN). Был куплен в 2006 году. Пробег по одометру на момент начала эксплуатации мной - 100 000 км. Будете смеяться, наверное (сам хохотал, когда увидел), но с течением времени, понял, что это не так уж и далеко от истины.
Сравнивал по многим критериям с одноклассниками немцами (BMW, Audi) -
