Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Subaru Forester - Опыт эксплуатации Субару Форестер Лесник
Отзыв о Subaru Forester
Ну вот и я наконец то обзавелся своей давней мечтой Subaru Forester. Хотел его давно, но средства купить новый не позволяли, а к бэушным автомобилям у меня антипатия (не знаю почему). Естественно перед тем как ехо купить мною были исследованы, по-моему, все интернет-сайты где хоть что нибудь было написано о форике, то же самое относится и печатным изданиям. то есть отнесся к покупке очередного пепелаца максимально серъезно (ну, по крайней мере, как смог:))) ), т.к. до этого купил "с дуру" ниссан примера 1,6 - исплевался весь за полтора года обслуживания, о чем писал на этом сайте.
И вот пехали мы с товарищем в автосалон, он заказывать легаси, я - форик. Обговорили комплектацию, хотя кто знает - там все одинаково, за исключением некоторых, весьма недешевых "понтов". Я хотел машину обязательно черную и обязательно с люком!!:))) На фиг он мне до сих пор не знаю, но пикольно. Кожу брать не стал, т.к. не кожа там, а кондом, натянутый на сиденье, неужели в машине за "лимон" нельзя поставить кожу нормального качества? (и кстати не только кожу, но об этом позже).
Долго выбирал коробку: механика, через два дня - "Давай автомат!!", еще через три: "Механика!" и так раза ТРИ!!!! (бедная девочка-менеджер:) ) Ну наконец то определился с комплектацией. Все. Полтора месяца ожиданий начались. Примерно недели за две до прихода моего чуда японской инжинерной мысли, я заехал к своему товарищу, который работает в салоне Ягуар/Ленд Ровер и увидел ЕГО - Фрилендер 2, дизель.... Прокатился. Не спал ночи три..... С одной стороны полуторогодовалая мечта, которая заказана и едет уже, а с другой английская легенда - Ленд Ровер. Но Субарик все таки победил!!!! (Куплю потом Рейндж, денег тока подкопить нада, маненько!!!)
Приехал. Музыку поменял сразу в салоне на девайс с ТВ/ДВД/МР3/навигацией, дополнительно: дефлектор капота, люка, заднего стекла, защиты(обе на всякий), брызговиков не было в наличии(до сих пор некогда поставить). Ну все - поехали.
Минусы:
- бюджетная машинка - пластик в салоне местами дешевый, правда пока не гремит ничего(тфу 3 раза), пробег на сегодняшний день 9500 км, нету элементарного компьютера, панель приборов - мне лично чем то напоминает гибрид приборов ВАЗ 2106 и ГАЗ 2410
- неудобные сиденья, точнее не очень удобные :)))
- система климат-контроля и режим "Авто" - ну про это много написано, не буду повторяться
- расход бензина, хотя....
- АКПП....
Плюсы:
- Simmetrical AWD - no comments
- рулевое и руль в частности - зачет!!!
- он же минус - спартанский салон - никакой "гламурности" типа оптитронов, огонечков, приборчиков и т.д. - мужественный агрегат
- багажник - может есть и больше, но универсал у меня первый - так что зачет
- проходимость, в т.ч. геометрическая - по моему на уровне, конечно не Дефендер и УАЗ, но РАВ4 и тому подобные Аутлендеры - нервно курят в сторонке, хотя... доверь дураку стеклянный ху.... и разобьет и руки порежет.
В общем и целом машина, в принципе, нравится. Жаль что не турбированная, а ведь была возможность, честно говоря жаба задавила из за расхода бензина. И даже не столько жаба, сколько, - ну сделали вы аУтомобиль, который горючего ест много - так сделайте бак побольше!!! Если активно ездить плюс пробки, зимние прогревы и т.д. расход под 20л!!! (из опыта товарища) - замучаешься на заправки заезжать. На своей сначала считал, вымерял расход. На неделю меня хватило. Примерно - трасса - 10-11, город 12-15. Сейчас не считаю - кончился - заправился. На этой машине нужно ЕЗДИТЬ, а не расход считать.
Подвеска. Много сказано про то что жесткая, очень жесткая и т.д. Я бы так не сказал, мне нравится и не сказал бы что жесткая, да это не Крузак, но и не зубодробильный (как мне показалось) Икс-Трайл. Все в меру. Единственный минус - дает ощущение своей "неубиваемости", хотелось бы верить чтобы ощущения совпали с реальностью. Посмотрим.
Много здесь и не только здесь написано про шумоизоляцию. Я, в принципе, перед покупкой был готов к плохой шумке. как купил все слушал, слушал - ничего особо криминального я не услышал, на мой взгляд, это конечно не БМВ и Ягуар, но не хуже чем в Тойоте Аурис (у жены) и лучше, чем в ниссан примера (предидущий агрегат).
Из минусов еще - на морозе приходится непривычно долго крутить стартер, сказали - особенность оппозитных моторов и Субар в частности. Мне то, как говориться "не в падлу", а вот автозапуск бывает не справляется с первых трех попыток и приходится еще раз мучить брелок сигналки нажатием кнопок. Из опрошенных мною товарищей субаруводов у многих такая же проблема. Мелочь конечно, но....
Да и еще. Граждане! Если Вы собираетесь приобрести подобный пепелац и будет возможность отказаться от штатного ксенона в ближний свет - отказывайтесь не задумываясь, т.к. лампы там стоят 4300К, а это ближе к желтому спектру(ну это на любителя), плюс ко всему стоит, положенный по ГОСТу автокорректор. Это конечно хорошо - забота о встречных и все такое, но он, сцуко, вниз светит!!! И хрен поднимешь!
На мой взгляд, разумнее было бы сделать все таки ручное управление, ведь сразу видишь когда слепишь встречных при нагруженной машине (хотя там вроде стоит система поддерживающая постоянный дорожный просвет и, вроде как, жопа не проседает - не знаю груженый не ездил), а если не видишь - помаргают. Говорят сей лютый девайс можно заблокировать в определенном положении, но это по моему не гуд из-за тех же самых встречных, лучше уж такая регулировка, чем никакой.
Про автомат и управляемость писать не буду, итак уже очень много написано.
Из дополнительного еще ставил: тонировку, сигналку шер хан 5, музыка Carman-i 400,саб JL-Audio 10", акустика SoundStatus, усилители Audison, ксенон туманки/дальний. В общем и целом машинка очень удачная, а по поводу минусов..... И к Бентли с Майбахом можно придраться, а тут "какая-то" Субару.
Еще. Если раньше, когда был Ниссан, меня спрашивали: "Купил бы ты опять такую машину?" я однозначно отвечал: "НЕТ!!!" и маха руками и ногами :))). То если бы меня спросили сейчас, я бы задумался, но осторожно ответил бы: "Скорее да." Вроде все. Спасибо за внимание. Извините если что не так ;))))
Автомобиль приобретен в ................ на ................. в мае с.г., 2.0 атмосферник, АКПП, кожаный салон, ксенон, люк. На сегодняшний день пройдено 3500 км. Эксплуатация в основном по городу, но были выезды на рыбалку.
Ну вот и я наконец то обзавелся своей давней мечтой Subaru Forester. Хотел его давно, но средства купить новый не позволяли, а к бэушным автомобилям у меня антипатия (не знаю почему). Естественно перед тем как ехо купить мною были исследованы, по-моему, все интернет-сайты где
Ездил три года на VW-Пассате 2000 г. (поддержанном, из Германии). Чудо - машина в плане удобств и комфорта, но очень низкая и передняя подвеска никакая в плане частой замены и дороговизны. На подхвате была у тестя "шестерка" для поездок в деревню, на рыбалку, по грибы. Но ее не стало и ситуация усугубилась. Выбрал поддержанную Хонду CR-V 2001 г.
К Субару относился всегда с уважением пока не купил. Сбылась мечта - покупка новенького Субару Форестер в автосалоне омрачалачь только месячным ожиданием, что в период ажиотажного спроса совсем недолго. Вместо обещанного "конец декабря" - "середина января".
Под новый 2007 год пошел с женой и дочкой в автосалон. Решил сделать себе подарок. Выбор был между Ниссаном Х-Трейлом и Субару -Форестером либо аутбэком. С выбором определился сразу, душой больше всего Прикипел к "Леснику"(2,0 Х автомат) Спуст год прошел 36000 км. Форик оказался
Обновленный Форестер 2.0х несомненно более интересный автомобиль в отличии от предыдущей модели.
Скорость под 200, разгон в прайсах не указан но я пробывал по секундомеру (на механике) 8,5 до 100.
Пробег не большой 5600 км., поэтому о болячках пока сказать нечего. Ходовые качества на 5+. Каждый день.
Езжу по трассе до офиса так как живу за
Итак, я обладатель Субару Форестер 2.5 ХТ (турбо) модели 2006г. с АКПП. Комплектация самая полная, за исключением навигации. Автомобиль с самого начала поразил тем, что дал такое чувство уверенности на дороге, какого у меня не было на Мерседесе в 140 кузове, который был у меня до недавнего времени.
Привет пацанчеги! Адельный превед и Риспект создатилям этава Архипалезнава и нужнава сайто! Эта мой первый и дай бог ни паследний отзыв несмотря на то шта юзаю сайт около года. Расскажу паведаю как на духу а маей первой инамарачке Субара Форя 2.0 Турбо в полном фарше (кожа, люк,
Первая зима жизни за городом показала, что хорошо бы иметь машинку с полным прмводом. Сомневался и выбирал полгода. Вот и купил в октябре Forester модель 2005 года. До того не имел ни одной японки, только немцы последние 12 лет.
Приобретали в лизинг на организацию две одинаковые Субару Форестер 2,0 ХТ в полной комплектации с "автоматами" (черную и красную). За весь период эксплуатации ничего не сломалось и машины показали себя с крайне надежной стороны. Наверняка сыграло свою роль, что на ТО приезжали вовремя и заправлялись исключительно финским бензином марки А-98.
Дорогая, быстрая погремушка. Расскажу коротко о впечатлении содержания этого автомобиля. Куплен в ноябре 2006 пробег на данный момент 47000км. Давно хотел попробовать, что же это такое "Субару", что ж за зверь такой, каким его описывают во всех отзывах разные автоЛюбители и вот наконец то попробывал.
Коротко о впечатлении содержания аVтомобиля. Купил в 2006 году 2.0 Турбо, кожа- рожа и т.д., пробег на данный момент 50000км (еще на гарантии), эксплуатировался эти два года в Москве. Давно хотел именно Субару Форестер, перечитал все отзывы, выбирал долго, поскольку искал только европейский вариант, потому что везде сейчас продают только
Купила себе третий форестер:) Были европейцы, амтосферник 2.0 и турба 2.0. Решила попробовать американца 2.5 Конечно, не такой резвый, как турбированный, автомат без режимов дополнительных, да и салон у амриканца какой-то не такой, подлокотники - подстаканники отсутствуют или не наместе, сидения не слишком удобные... Короче, из плюсов - только 92
У меня паркетник и ни секунды еще не пожалела об этом. SUBARU FORESTER XS. Модель Forester выпускается не первый год с весьма незначительными изменениями, которые касаются в основном доводки и исправления дефектов. В США такая машина модели 2006г. продаётся от 21тыс долларов. Когда она только вышла, допустим этот момент сегодня. Так сказать
Помню первые впечатления от покупки Форестера с турбо двигателем 2.0 и автоматом: Вау! Душа поет!Салон залитый светом через огромный люк! Отличная Динамика! Другие машины - фишки на дороге!Эти же впечатления остаются и сегодня, что говорит об удачном выборе в 2003 году!Теперь подробнее....
Автомобиль Субару Форестер приобретался для жены, когда РБ еще демонстрировала остатки своего "экономического чуда". До этого супруга поводила ряд машин разных производителей - Опель Аскона 1,6, 1986 года (надо же было мамуле с чего-то начинать), Пежо 406 2,2 1994 года (Пыжик был хорош всем в салоне, мамуля млела - такой качественный велюр, ах,
Взял канадского форика. 5-летку. До этого водил в течение 3-х лет лансер мицубиши. Поэтому могу сравнить только с ней. Форестер - машина не комфортная. Жесткая подвеска. Шумоизоляция вообще отсутствует. 100% надо делать дополнительную. Щас коплю на нее ) Куча всяких сверчков,
Покупал Форестика в Москве только прибывшего от америкосов - было невтерпеж - не хотелось ждать, уж слишком долго плывет из америки, а европейцы (немцы) из-за разницы в курсе валют прилично дороже, хотя тот-же салон исполнен из материалов качеством повыше, примочек побольше которых нет в америкосах ну и модификации разные для Европы и Северной
Писать-то особенно нечего... Очень надежный агрегат. Не раз выручал... Перед ним ездил на WV Passat 5 Опель омега, МВ 210, Камри. По надежности лучше нет. На трассе прекрасно себя ведет, при условии что резина правильная и опыт 4х4 есть. Едет что по дороге, что без дороги одинаково хорошо... На мой вкус для России оптимальный вариант... Стоимость
У меня было 2 форестера. Первый - двухлитровый атмосферник с ручной коробкой, второй - турба с автоматом. S-Turbo конечно это супер! Приятно ездить, турбина даёт большое преимущество, а полный привод - запас спокойствия там, где другие начинают нервничать. Люк прибавляет хорошего настроения. Ремонт к счастью, требуется довольно редко, да и не так
Отъездил 2 года на турбированном 2-х литровом Форике. Машина 2001 г.в. из Германии в полной комплектации, японская сборка и надежность ( в отличии от американских собратьев). Прошел по Российским дорогам около 100.000. Никаких особых претензий к автомобилю.
Первое, что хочется сказать: очень женская машина. Великолепная обзорность, большой клиренс (около 20 см), удобная посадка, резвая в разгоне. Прекрасно себя показала в городе и на трассе. Машина была куплена в возрасте 3 лет с пробегом 75000 км. Полная диагностика при покупке с последующей заменой всех жидкостей. Обещали замену амортизаторов после
После того, как "добрая " женщина на таз2104 на пустом перекрестке снесла мне правую часть Импрезы, стал выбирать новую машинку. Хотелось недорогого и полноприводного. Так как к Субаре, несмотря на шумность и специфичный звук двигателя уже привык стал искать среди них. Форик как раз попадал в нужную цену, так как стоил не намного дороже Импрезы,
Немного истории. Летом 10 июня 2005 года тесть в тихарика поехал в Москву и купил себе машину, вечером по приезду звонит приезжай есть повод обмыть. Заинтриговал. Сажусь на свою годовалую Таз-21083, еду. У него частный дом, заезжаем во двор, батюшки, тесть на старости (55л.) тронулся, Форик купил. Черный металик на 17 черных дисках, да еще
Своего Foresterа приобрел в сентябре 2001 года. Был пригнан из Германии. Начальный пробег 5000 км., что % на 90 соответствовало реальности. Сейчас пробег 45 000 км. Эксплуатация машины была практически во всех регионах России, - от Питера до Сибири.
Паджерик 1992 года, пять дверей, высоко, незабываемо, класно! Украли. Полтора месяца отвыкания, выбирания, мучения, ничего не нравится, нигде не уютно. Друг Егор предлагает покататься на мицубиси легнум-весело, очень понравилась коробка автомат-типтроник, вроде и нестарая 1997 год. Но как говорит мой друг Серега, у машины нет харизмы. Егор
Форик - мой первый автомобиль, но водил я многие марки. Не знаю, есть ли что-нибудь лучше, чем Субару :) Машина просто обалденная. Двухлитрового движка, мощностью в 125 пони, хватает с лихвой. Метет как сумасшедшая. В городе частенько участвую в гонках со светофора. Рву всех соперников в своем классе, естественно. У русских авто вообще нет шансов.
Машина просто мечта для человека умеющего и желающего быстро ездить. Покупалась она с правым рулем, КПП-автомат, 2.0турбо(265 л.с.) в 2000г. Если коротко - Пушка!!!
Это моя третья Субару. Маркой доволен в принципе. Перед Форестером были Импрезы. Разница в комфорте в сторону Форестера очевидны -машина мягче, больше ,выше ,просторнее. Очень нравится на дороге-( как говорится, неинтересная машина-заводишь-заводится, тормозишь-останавливается, обганяешь-обганяет, в общем-неинтересная машина!)
Самая универсальная из всех универсалов и паркетников! Лучшая в своём классе по признанию "Top Gear". Удачное сочетание скорости и динамики спортивных авто, вместимости и комфорта универсалов и проходимость лёгких джипов. Да, это настоящий городской джип! Получаешь массу удовольствия от отточенной управляемости и взрывной динамикина на любой
Хотелось купить машину не простую, а с намёком на некоторую исключительность. Долго выбирал и присматривался к разным маркам машин. Сначала решили присмотреться к внедорожникам. Долго выбирали, смотрели, все что-либо в машинах не нравилось. Наконец выбор пал на субару-форестер.
Здравствуйте. На Forester(e) я езжу уже 4 месяц. До этого я ездил на VW Passat 2.0 GT (b3). Мне уже 53 года и не в том я возрасте чтобы ?зажигать? на дороге. Поэтому смотрю на машины чисто с практической точки зрения. Сам бы я в жизни не купил Subaru, зная, что на ремонте этих машин можно разориться. Это все сын.
До автомобиля Субару Форестер 2.0 турбо 240 л.с., у меня была Тойота Королла 2001 г.в. Мой брат меня уговорил поменять на Форик турбо, так как у него он уже был. После замены автомобиля я понял что теперь я пересяду на другой автомобиль только по непредвиденным обстоятельствам, так как он себя ведёт как хорошо выдрессированная собака , в любой
2 года назад - перед тем как купить Форестер, пытался найти отзывы в сети, но был лишь 1 коротенький рассказик, о том что турбированный форик - это "сумасшедшая гоночная табуретка" ...ну и еще несколько строк в этом духе.
У меня Forester 2.0 управляемость и проходимость для кроссовера отличная, раб. место водителя хорошее, но хотелось бы авто ближе к легковым проходимости Forester для меня много, демультипликатор включал всего несколько раз и то не по делу, а вот на шоссе все же чувствуется проигрыш легковым авто.
Когда впервые задумался о покупке турбо-Субару, всегда мечтал о WRX. Но посидев, поездив, пообщавшись с владельцами данных машин, понял - да быстро, да круто, но... не моё.
И взгляд пал на Forester - он же Лесник, он же Леший (как называют турбофорика в субаруклубах).
Частично сделан на базе Impreza WRX, тот же оппозитник EJ20, который в
Машину купил в январе 2001 года в Германии, район Дюссельдорфа. Больше месяца мне искали нужную комплектацию. У авто был один владелец 1928 г.р. и пробег на момент покупки составил 33.000 км. Забрав машину в Дюссике, мы с женой отправились на ней в Австрию покататься на лыжах. Отъездили более 2000 км безо всяких проблем и получив массу
Вот и расстаюсь с любимым другом.
Сосед пригнал из Германии и поездив немного-1 год продал, купив себе Ниссан Х-траил.
Достался вообщем приличный не битый ни в Германии, ни в России авто. Для начала в сервис-диагностика-пробег 100 тыс. км.- задние пружины, стойки стабилизаторов, амортизаторы по кругу ремень ГРМ. Все.
За 40 тыс. собственного
