Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Toyota 4runner - Опыт эксплуатации Тойота 4раннер
Отзыв о Toyota 4runner
16.04.2007
Всем привет!
История продолжительна, но начну с самого начала и по порядку. Момент покупки машины был довольно таки продолжительным. Поиск был машины для семьи, ценой до 9 тыс. зелёных бубликов. Выбор упал на ниссан алмеру и примеру 1997 до 1999 года. Как выяснилось ни один из вариантов не порадовал. Где то что то гремит, где то состояние ужасное, а третьего вообще не завелась. Просмотрев кучу вариантов решил я поехать на рынок, не покупать, а посмотреть.
Немцы сами собой отбились, опель не нравится, фольц как то не так а про мерины и бэхи вообще не думал, ну и наконец ауди только до 1995 года, хотелось по новее. И ту Тойота карина Е, тут я задумался и понял я не смотрел такую машину, сел, огромная, багажник жесть, холодильник влезет. Приехал домой и начал икать первый же вариант меня устроил, повезло. КУПИЛ. УРА. Не буду описывать свою эйфорию по покупки сразу к делу. Всё по порядку.
Безопасность:
В моей каринке стоит две подушки. Нету среднего подголовника на заднем ряду и ремень средний типа "пояс", мог ли бы сделать нормальный трёх точечный. Но как показала грустная правда, я попал в аварию и когда мне восстанавливали сказали "Мы запарились,,, у неё ланжероны как у "танка", мы замучались цепи менять они рвутся как нитки." Машина действительно крепкая, другая машина всмятку, а у меня капот крыло и морду чуть потянуть, сейчас как новая. Подушки не отстрелили по причине кручёного удара, не было смысла, и машина это поняла, просто УМНИЧКА. Ни одной царапины и сирека при практически лобовом ударе. Сразу скажу мы были пристёгнуты. Как говорится только ИСПУГ. Так что твёрдая ЧЕТВЁРКА.
Комфорт:
При покупке б.у. иногда жертвуешь примочками ради более хорошего состояния. Хотя я считаю мне достаточно. Набор самого не обходимого: ГУР, передние стеклоподъёмники, кондёр, Анти Блокировочная Система, электрокоректор фар, регулируемая высота сидения водителя с поясничной подпоркой, легко найти комфортное положение, ЦЗ и открывание багажника и бака из салона. Конечно было бы хорошо если добавить ещё троечку опций, но мне хватает и шумки можно было бы по больше положить, не пять но Твёрдая ЧЕТВЁРКА.
Ходовые качества:
Карина едет как по рельсам, ни какой тревоги, полное понимание дороги. Контролировать одно удовольствие. Двигатель 1,8 с очень интересной системой, иногда складывается впечатление что едешь на турбированном моторе. Везде пишут 107 л.с. но как только вы чуть сильнее нажали на газ сразу стало 120 л.с. и нас пинком под зад выстреливает. Какие плюсы и минусы системы. Плюс огромный экономия бензина когда вам не нужно гоняться, по трассе с вкл. кондеем расход 6,5 л. я лично был в шоке, особенно после волги и её 12 по трассе и жарой в салоне.
Минусы увеличенный расход при включении системы в "агрессивный" режим ну и слегка задумчивое переключение режимов, особенно заметно на обгоне какое то доли секунды машина откровенно тупит, но это даже не минус, а особенность и к нему быстро привыкаешь. Единственное что в машине не всем понравится слегка жестковатая подвеска, но зато управляемость на высоте, кому то это не понравится но я ставлю ПЯТЬ баллов.
Надежность:
Здесь буду краток за 40 тыс. Я НИ ЧЕГО НЕ ДЕЛАЛ. По одометру не сужу, примерно 300000 км. машинка уже наездила, я считаю суперский показатель. Одним словом ТОЙОТА. Безоговорочно ПЯТЬ БАЛЛОВ, самое обидное что авенсис, который та же самая карина только переименованная, уступает по надёжности, парадокс.
Внешний вид:
У меня хэйчбек, я считаю лучшее. Ни седан ни универсал не смотрятся так современно как Хэйч. Здесь задние фонари красивее и попка сама симпатичнее. Более агрессивный вид. Мне нравится, тоже ПЯТЬ БАЛЛОВ. Ну вот и всё, в двух словах, машина отличная, заметьте не хорошая а ОТЛИЧНАЯ, только мало приличных вариантов.
10.01.2008
На данный момент я накатал 62000 км. Хочу заметить не которые плюсы и минусы.
Плюсы:
1. Машина действительно надёжна. Что я делал: ( заменил косточки, помпу с ГРМ, поменял передние диски тормозные и колодки ) Цены считаю приемлемые, ставлю стараюсь ориг. Ресурсы большие.
2. Огромное пространство для всех пассажиров и багажник огромный
3. Не привлекательна для угонщиков
4. Проста, что то можно самому сделать
Теперь о особенностях зимней эксплуатации:
1. Машана заводится в -25 нормально, с первой попытки. Прогревается довольно быстро.
2. При включении потока воздуха-отопителя в положение («стекло» «ноги» «стекло+ноги») из средних дефлекторов дует холодный воздух, борюсь перекрывая заслонку. Помогает процентов на 70.
3. Приятная новость, обогрев заднего стекла автоматически отключается после полного прогрева.
4. Температура воздуха отопителя разная, не понятно меняется, то тёплый то обжигает. Не зависима от того стоишь ты или едешь…
5. Прогрев салона происходит быстро и равномерно.
В принципе больше ничего нового нет. Собираюсь менять передние рычаги и рулевые наконечники. (1 рычаг «Корея» - 2000 руб.) И хочу поменять двигатель, дабы привезти из япокии двиг. С пробегов менее 100 тыс стоит около 22-24 тыс. При стоимости косметического ремонта двигателя от 20 тыс.
Удачи на дорогах!
Достоинства
Надёжные агрегаты
Шустрая
Огромный салон
Бешеной вместимости багажник
Не смотрится старо (особенно хейчбек)
Безопасность на уровне
Недостатки
Мною не выявлено, все разные фишки не минусы, а особенность, на других машинах особенностей в разы больше
Приобрёл данное авто можно сказать по воли случая. Предыдущий был Гранд Чероки 1994 г. 5.2 лимитед. Машинка прикольная, но в связи с возростом и эксплуатацией каждый день и по полной программе, устал старичок. Приняв решение менять коня и проанализировав рынок
Первый джип в жизни, до этого ездил только на легковых, так что ощущения не испорчены джиповскими навыками. На 4 Runnere катаюсь уже год, чем очень доволен. К вопросу выбора джипа подходил довольно основательно, пересмотрел все предложения джипов в ценновой категории 18.000 - 25.000 USD на момент покупки. Больше всех приглянулся 4 Runner -
Хочу рассказать Вам свою историю. Начнём по порядку. Недавно исполнилось 2 года, как я приобрёл этот замечательный автомобиль (вторая праворукая машина, первой была Corola 4WD). Мой друг давно меня обратил в веру "правильных машин", до этого ездил на разных машинах: советских, немецких, американских и довелось мне поехать в Японию (ком-ка). Хотел
Всем доброго времени суток! Владею этим "чудом" 3 года, автомобиль проявил себя надёжным другом за весь период моего владения. Итак, приступим: отвратительная шумоизоляция, (что не удивительно для модели 92-го года) но всё же, если под ногами, по ощущениям, что-то всё-таки есть, то в дверях и арках нет НИЧЕГО! Даже на скорости 100 км ч.
Вообще у нас в городе едех не так много, большинство убитые, классных мало!!! Едеха моя первая машина!!! Прошлой зимой отец подарил на новый год. На мой взгляд, едеха тачка для молодых. Мне самому 20 лет. Тачка у меня 95 года, в России уже 2 года. Крепкая, блин.
Купили Тойоту Карину Е 1995 г.в. в 2006 году зимой, то есть год назад. Кузов хетчбек, красного цвета. Комплектация с наваротами - люк, кондишн, регулировка руля, электропакет (естественное, как и во всех японцах). Мотор по объему 1,6 литров.
Мой автомобиль Toyota Carina-E. После того, как я пересел на него с предыдущего, был в полном восторге от мягкой езды и от сравнительно хорошей шумоизоляции. Также доволен противоугонной системой. Машине уже 12 лет, но она в хорошем состоянии (в отличие от отечественных автомобилей, которые за такой срок превращаются в металлолом). Я на ней много
Ранер 1995 года был у меня чуть более года, продал его недавно тольо потому, что купив машину за 260 тыс., отъездив год, и практически ни чего не вложив, продал за 350т.р. Вот так.
Свою машину я приобрёл ровно год назад. Причём совершив резкий переход от отечественной "классики" (ВАЗ-2106) к непоследнему слову японской автомобильной промышленности. Естественно, сначала при эксплуатации японской машины я испытывал лишь щенячий восторг и во всём находил лишь плюсы. Мне нравилось в ней абсолютно всё: размеры (особенно ширина
Отличный автомобиль. Очунь редкая машина в нашем городе, все люди оборачиваются когда мимо проезжаешь. Низкая, широкая очень эффектная машина. Транимиссия работает чистенько без рывков и без "тормозов".
Купил Карину Е 1994 года (универсал) три года назад. За это время наездил 50 тысяч км. Серьезных поломок не было. Заменил контакт в стартере (стартер включался через раз из-за подгоревшего контакта). Заменил задние стойки на KYB, которые уже менял старый хозяин. Порванные у старого хозяина пыльники - это не поломка. До Тойоты у меня были продукты
Этим летом продал я свою Карину. Но воспоминания еще свежи в памяти. Расставаться было жалко. Мог бы еще ездить да ездить. Когда владеешь машиной более пяти лет, привыкаешь к ней как к родной. И любишь ее уже со всеми ее достоинствами и недостатками. Особенно когда она не ломается. Но
Срок эксплуатации данной модели мной чуть более двух лет, 61000 км. Могу с уверенность сказать что автомобиль показал себя на оценку очень хорошо. Эксплуатация его происходила во всех режимах, то как город-пробки, деревенский проселок в любую погоду, а также зимний гололед.
Toyota Carina E можно не рекламировать. Автомобиль отлично себя зарекомендовал. Хотя трудно найти европейскую машину или японца, который бы устраивал тебя, по ходовым характеристикам, по комфорту. По экономичности и по надёжности. Не маловажный факт обслуживаемость автомобиля, возможность всё сделать своими руками. Если вы желаете всё это то выбор
Раннер у меня уже 8 лет. Брал его для рыбалки и ни разу не разочаровался. Была 1 метровая грязь жижа без проблем на пониженной. Спали с женой вместе внутри при сложенных задних сидениях, и при этом не упирались ногами. За все время, засадил джип всего один раз. По глупости. На брюхо. Трактор Беларусь вытаскивал 1,5 часа - сам засел. Так что
Здравствуйте уважаемые автолюбители!
Итак, купил я свое авто 7 лет назад, заплатив около 6 тыс. долларов США. Год выпуска 1992, сборка Япония. Комплектация попалась очень хорошая: люк, стекла, зеркала - все с электроприводом, кондер, салон велюровый, руль и рычаг
Владею авто 1,5 года. Никаких серьезных неполадок не наблюдал. В эксплуатации не прихотлив. Единственное что пришлось заменить раб. цилиндр сцепления (начал подтекать), верхние и нижние шаровые опоры (по нашим дорогам их легко разбить) + сезонные работы: замена масла, торм. колодок, глушителя и т.д. Машина обладает отличной проходимостью по
Пригнал автомобиль из Германии в 1997г., эксплуатирую его вот уже 9 лет. Первая поломка произошла на днях при пробеге 160000км. Прогорела прокладка головки блока.
Достойный представитель уходящей породы полноценных среднеразмерных внедорожников. Настоящий "железный автомобиль", а не современная одноразовая пласмассовая коробка.
