Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев ЗАЗ 1102 - Опыт эксплуатации ZAZ 1102
Отзыв о ЗАЗ 1102
Вот решил немного написать про свою Таврию... Купил я ее за 700$ в 2004. 1991год белая и на одометре было 45000км. Учился на втором курсе еще тогда)) Машина была реэкспортная, до 98 года ездила во Франции!!! Может поэтому так сохранилась... Но кто садился в нее были приятно удивлены просторностью салона, звукоизоляцией!!!!, и какая она резвая....
Господи чего эта машина только не повидала за два года со мной!!!
Я работал на двух работах днем и ночью (Доставка пиццы и журналов), при этом еще в институт ездил, гулять, в другие города, конечно же на дачу и в магазины... Вот и за два года я наездил на ней 160000км!!!!!! Машина практически не успевала остывать!!! Вы не поверите, но за это время она ни разу меня не подвела, практически ничего не менял, масло и то раза 4ре... В морозы когда было -33 она заводилась!!! и я ехал работать, при этом заводил еще с буксира машины три во дворе. Печка грела отменно. Машина мне нравилась за ее маневренность и расход топлива!!
Можно было ездить "В кредит", это когда уже второй день горит лампочка что мало бензина. Я ездил на ней везде!! Там где не решались проехать джипы, по лестницам, у нее огромный дорожный просвет. В пробке между рядов, как на мопеде. А багажник это просто сказка!!! Если сложить заднее сидение, то запихнуть можно слона.
При моем росте 184 я не испытывал никакого дискомфорта за рулем.(благодаря большому диапазону регулировок сидения вперед-назад) Сидения очень удобные, хотя боковая поддержка отсутствует. Педальный узел просто прелесть, очень удобный. Единственное я укорачивал ручку КПП, так как на мой взгляд она очень длинная. Руль легкий. Так что с эргономикой у Таврии все в порядке. Правда магнитолу еще некуда воткнуть ,но я купил бороду от ваз2105, она встала как родная и очень удобно.
По надежности. После покупки сразу поменял диск сцепления и выжимной, ну и там расходники... Потом как правило открывал капот чтобы залить незамерзайку. Всегда возил с собой коммутатор(ВАЗ2108), так единственное из-за чего можно не завестись... а так в машине все примитивно и ломаться нечему...
Но ничего вечного не бывает и так как у меня не было времени следить за машиной, моя таврюшка превратилась в ведро с болтами, кузов зацвел весь, от подвески мало чего осталось живого, но движок работал даже после 200000 рубежа отлично... масло почти не жрал. Без проблем ездила 140км.
Но я очень благодарен этой машине, она себя окупила 20 раз точно.
Сейчас езжу на новенькой Альфа-Ромео, но по-прежнему вспоминаю эту машинку (((( Думаю взять вторую для дачи и так для ностальгии.
Достоинства
Неприхотливость
ДПС ее не видят
Малый расход топлива
Для мегаполиса самое оно
Недостатки
Отвратительное качество запчастей(в руках разваливаются)
Не самая свежая модель, мягко говоря. Но после НИВЫ хотелось чего-нибудь легкового и переднеприводного. ВАЗ подорожал настолько, что брать не хотелось принципиально, иномарками б.у. был уже сыт. Случайно в салоне увидел Таврию 1,3L зелёный металлик. Присмотрелся: приятный тканевый салон, на удивление не тесный. В отличае от 2114 не упираюсь правым
Купил подержанный автомобиль, с пробегом 43 т км в 2005. За год прошел еще 65 тысяч. Сейчас на спидометре 108 тыс. км. Это второй автомобиль этой марки, которым я владею. Первая Таврия была 98 г.в, так называемоя "корейка", на которой я прошел 168 тысяч км., а затем продал в надежные, цепкие руки перекупщика.
Действительно, биение руля на
Достался от ныне покойного дедушки. Простоял 5 лет под открытым небом на даче, после столкновения с деревом. Посмотрел на него и подумал, ведь для поездок на рыбалку-самое то. Короче позвал ребят и закипела работа.
Неплохой и очень экономичный автомобильчик (5-6,5 л0 км).На передних седениях довольно просторно.В переднеприводных ВАЗах помоему тесней.Вместительный багажник.А если разложить заднее седение,то вообще можно и холодильник увезти.
У Таврии есть масса противников, лиц презирающих данное авто как класс, небольшая группа воздержавшихся от комменатриев, и отдельно стоящая не очень многочисленная группа любителей - это владельцы Таврий. К последним я примкнул по "политическим" соображениям. Сейчас объясню. После нескольких резких скачков цен на бензин я вплотную задумался как и
Вот и я решил написать о своём авто, заз 110216 1995 года и пробег около 50000 км.
Как только окончил авто школу и получил права, стал вопрос о приобретение авто. Стал смотреть ВАЗ, а так как денег было мало решил повременить и сел на таврюшку.
Это средство передвижения приобреталось дополнительно к автомобилю мицубиси галант 1990 г.в. чтобы было на чем ездить на рыбалку, по грибы. хороший дорожный просвет, нормальный двигатель для небольших скоростей. Автомобиль купили год назад за год проехали на нем порядка 25000 км особых хлопот не доставлял каждое утро заводился и спокойно ездил
Купил в 2003 году Таврию 1994 г.в. пробег 40 000 км за 550 у.е.
Погнал ее на сход-развал, а перед этим пришлось заменить шаровые опоры, рулевые наконечники, вставить втулку в рулевую рейку, сайлентблоки на рейке, опоры амортизаторов - денег слупили около 150 у.е. Пришлось менять резину R13x155 купил б/у за 40у.е. за четыре колеса.
Пока
Вот решил немного написать про свою Таврию... Купил я ее за 700$ в 2004. 1991год белая и на одометре было 45000км. Учился на втором курсе еще тогда)) Машина была реэкспортная, до 98 года ездила во Франции!!! Может поэтому так сохранилась... Но кто садился в нее были приятно удивлены просторностью
Дело было такое. Купил я себе первый автомобиль "Таврия" ЗаЗ 1102. Машинка вроде ничего правда подержанная 1990 г. Но состояние было просто отменное ( как только сохранилась). Сразу после покупки решили обкатать авто, поехали в деревню там я сделал первое вложение в ремонт. Полетел подшипник задней ступицы. Ну тут все и началось. За все время
Купил машину у знакомого мужичка в мае 2002г. пробег был 45000т. Сразу с ней намучался поменял трамблер, карбюратор, высоковольтку, подшипники ступиц, торм. колодки, прокачал стойки, сменил все тех жидкости (в коробке Маннол полусинтетика, в движке Мобил, везде присадка ЕР.) покрасил, заполировал, сменил салон на люксовый. Езжу 2 года вообще без
