Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Peugeot 605 - Опыт эксплуатации Пежо 605
Отзыв о Peugeot 605
Ну что можно сказать. Эксплуатирую почти два года, восторги по первости уже прошли, пришло понимание автомобиля и собственно его достаточная обьективная оценка. Авто хороший это бесспорно, особенно если его оценивать в той ценовой категории где он стоит рядом с жигулями причем последние за те же деньги будут в более худшем состоянии, особенно это касается кузова, у 605 он практически вечен, впрочем как и задняя подвеска. Ну если сравнивать с современными авто, конечно тут 605 уже не катируется так скажем, прогресс на месте не стоит все таки и даже не оч дорогие новые иностранные авто конечно выигрывают и в комфорте и в динамике и безопасности, но!
Во первых еще надо посмотреть что будет с этими авто через 16 лет, как в случае с моим. На кузове ни капли ржавчины! много вы видели автомобилей после 16 лет эксплуатации чтобы они не ржавели и даже не собирались? Ну уж точно не наши и не нашей сборки иномарки.
Год я проездил практически без проблем, вернее сам некоторые создавал лазая туда куда не стоило бы лезть не знаючи, то есть в электрику. Зато электрику пежо изучил до проводка :))) Сломал климат потом починил (климат глючил до этого) сделал дворники. Хоть я по образованию автоэлектрик, но оч мешало разобраться во всем отсутствие схем нормальных, пришлось шаг за шагом изучать электрику француза. Впрочем время позволяло и было чем заняться :) В общем отъездив год я начал приводить машину в порядок, началось серьезное обслуживание авто. Замена амортизаторов передних, опорных подщипников,стабилизаторов и т.п в общем к сегодняшнему моменту заменено практически все в передней подвеске.
Но в марте случилась крупная неприятность, на 130 открылся капот и разбил лобовое. Замена стекла и капота ( капот так и не поменял, новый оч дорогой а бу нет, либо за бешенные деньги) Совет один, следите за замками капота это не шутка, на любом авто!!! Мне сочувствовали и говорили что у пежо это вроде как может быть, но потом где то через месяц открылся так же капот у фольцвагена... после этого были одни вкладывания в машину. И новая резина и ремонты мелкие, и замена сцепления в сборе, и главный ремонт, а вернее просто получилась замена - рулевая рейка. После этого рулевое как подменили, руль можно крутить пальцами :) мне правда это не совсем нравится, хотя на парковке конечно удобно.
В принципе машина сейчас в оч хорошем состоянии если не брать в счет внешний вид мятого капота, технически она исправна. Единственное куда не залезали в сервисе это кпп и двигатель. Если машину бы оставлял перебрал бы все, и то и другое достойны похвалы, 121 лошадь движка разгоняет эту машинку оч неплохо, при этом оставаясь оч экономичной. 2 литра с расходом в среднем 8 - 9 литров это еще надо поискать, если топить максимум можно сжечь литров 10 ну от силы 11. на трассе около 7 и это 16 летняя машина!
Двигателю по спидометру 310000 км Что особенно всегда радовало заводилась всегда!!! - 36 ей по барабану! тут снимаю шляпу перед французами, потому что проблеммы с запуском двигателя в морозы были почти у всех моих знакомых, я этого не испытывал ни разу.
Сейчас машину готовлю продавать, обидно что за достойный авто не оч хотят отдавать относительно небольшие деньги а предпочитают жигули, и отдают теже 4000 за гниющий кузов, отсутствие комфорта как подвески так и пространства салона. А между прочим обслуживать авто мне обходилось не дороже чем жигули. Если не попадать на кузовной ремонт то ремонт остальной очень даже демократичен, и это в сервисе а не в гараже.
В последнее время я стал слишком критичен к своей ласточке ( которая кстати оч уверенно себя чувствует и на 140 и на 160, кстати мои 150 это 170 в жигулях, это так для тех мечтательных владельцев 2112 которые думают что они летят постоянно под 200), наверно каждый автовладелец привыкает к своей машине и начинает слышать всякие стуки или подозрительные звуки какие то, и начинает казаться что не так уж все идеально, но тут случилось прокатиться с другом на его 3 летней 2112 (полностью исправной и практически постоянно вылизываемой :) ЭТО УЖАС!!! И эти ведра гудящие от которых закладывает в ушах и в которых всем телом ощющаешь все прелести наших дорог еще продают за 12000 зеленых? не дай бог!
Конечно, я понимаю тех людей кто экономит и покупает эти чудо творения особенно тех кто покупают первую машину, но я очень счастлив что не купил когда то в кредит этот металлолом на колесах,а купил в два раза дешевле действительно достойный авто пусть и старый. Стоило 4500 + ремонт на 1500 за два года, и это учитывая что я делал все по максимуму. Продаю не по причине что авто сыпется, а попросту хочу более современный,а вернее новый автомобиль с кондиционером и акпп :) живем то один раз и хочется жить в комфорте особенно если это можно себе позволить.
Достоинства
Большой салон
Комфорт
Кузов просто мечта
Экономичная
Надежность в целом - машина никогда не вставала на дороге!
Пежо 605 - лучшая машина из тех, которые я видел! Идеальная шумоизоляция, на дороге на достаточно большой скорости держится идеально! Лично мое мнение - машина отличная. Просто влюбился, честное слово. Уже и разговаривать с ним стал.
Во французские автомобили поверил после RENAULT-19 SHAMADA, была у меня некоторое время. Когда захотелось машину поболее, то долгое время не копался - PEUGEOT-605, по крайней мере, не встречается в городе с частотой Пассатов и Ауди. Первый Пыжик был 605SV3.0,1993 г. на светофоре было интересно смотреть на мериновладельцев, когда те оказывались
Великолепный автомобиль для наших "дорог". Неубиваемая подвеска. Очень экономичный (6,5 л0 км) двигатель, способный поглощать русскую солярку, выносливый (300 000 км пробега - конец обкатки, т.е. только начал кушать масло - 1 л 000 км). Просто огромный салон (сзади места больше чем в Е - мерине). В багажник спокойно помещается 120-ти кг
За 2 месяца эксплуатации своего ПЫЖА, сложилось очень хорошие впечатление о данной машине.
Первые две недели езды были похожи на езду сумасшедшего за рулём, 170-ти сильный двигатель приводил меня в настоящий восторг, классная динамика разгона и очень лёгкое (предсказуемое) управление авто. Просто огромный салон, места даже больше чем надо,
Начнем. Сбылась мечта идиота. Год облизовался, перерыл весь инет, прочел кучу отзывов, посетил кучу интернет магазинов. И вот спустя некоторое время решился. Приобрел 605 в Москве всего за какие-то 4000$, хотя первоночальный ценник был 5500$. Методом объективной оценки удалось достичь желаемого результата. Из коплектации 605SRI: 2.0л инжектор,
И снова Саратов. 6 месяцев эксплуатации не прошли просто. За это время успел привести авто в порядок, сменил сцепление (полностью), тряхнул передок(шаровые, стойки стабилизатора, наконечники рул.тяг), все обошлось в 200$ + 100$ работа. После переборки влюбился в авто еще больше, в салоне вообще тишина ни стуков, ни грохота, ни ветра. Ездить стало
Машина у меня уже полтора года, 2.0 SRi. Взял у товарища ухоженную, с пробегом 165000. Сразу же ощутил необыкновенную мягкость подвески. Никаких шумов ходовой, рулевое-супер, дорогу держит идеально. По трассе со скоростью 200! в течение 15 минут руль придерживал двумя пальцами. Зимой ездил каждый день, ессно ходовку убил. Не поскупился на
Приобрел Пыжа в 2000 году, с пробегом 168000. Машина - супер. Мотора (3 литра) хватает с большим запасом, рулится идеально. К подвеске никаких претензий, но амортизаторы вышедшие из строя со
спортрежимом, в силу их дороговизны ( 250 уе за штуку) поменял на Monro Gazmatik. По городу ест 13.6 литров, по трассе (130 км/ч) 7.3 литра. На
После пежо 405 , 605-й - небо и земля. Мягкий безшумный с красивыми обводами (достал биодизайн и мыльные формы) всё таки Пининфарина поработал. Приятно!!! Кожаный салон 3 литра, кондиционер, цвет салона - беж, то о чём и мечтал. Скорость не чуствуется. Раньше на 405 - м, после 140 км\ч, требовалось слегка собратся за управлением, но на 605 -м
Машина у меня была пять лет, поэтому пережить с ней пришлось многое.
Салон автомобиля огромный, комфортный очень сзади и спереди, к сожалению следующую машину не сразу смог найти, чтобы нравилась по салону. Достаточно большой багажник. Двигатель 2 литра по паспорту 121 лошадь, умные мастера говорили, что 134, одним словом
Ну что можно сказать. Эксплуатирую почти два года, восторги по первости уже прошли, пришло понимание автомобиля и собственно его достаточная обьективная оценка. Авто хороший это бесспорно, особенно если его оценивать в той ценовой категории где он стоит рядом с жигулями причем последние за те
Не так давно я приобрел таки себе автомобиль. Им стал Пежо 605 90 г.в. Покупая плод дизайнерсой мысли ателье Pininfarina я радовался как мог, и было чему так много автомобиля за эти деньги мало где найдешь.
