Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Hyundai Elantra - Опыт эксплуатации Хендай Эланда
Отзыв о Hyundai Elantra
Ну что, я уже писал про опыт эксплуатации Элы предыдущего поколения J3 2005 г.в. 1,6 GL, на которой успешно и без проблем отъездил 60 тыс. км. за 2 года, поэтому и сравнивать буду с ней. Начну с рассмотрения конкурентов:
Прикинув свои фин. возможности решил что авто должно быть не дороже 25 килобаксов( с допами). Предпочтение отдавал седанам не меньше Элы J3(но рассматривал все варианты), больше месяца ездил по разным салонам, часами сидел в инете, проехал все возможные тест-драйвы, и вот наконец решил поделиться своим опытом (а вдруг кому пригодиться)))). Скажу честно новую Элу сначало не рассматривал. Мой выбор был из следующих авто(все МКП) (цены на момент-лето 2007 г.) : Ниссан Кашкай (1,6 л.)(23320 у.е.), Тойота Королла New(19950 у.е.), Чери Тиго(16500 у.е.), Ховер(22300 у.е.), Хендай Туссан(монопривод)(25600 у.е.), Хендай НФ (2 л.)(22400 у.е.),Митсу Лансер NEW (18000 e.у.).Скажу сразу, что живу в области и каждый день езжу в Москву на работу, дачи нет, иногда выбираемся на природу (жена, маленький сын), эти факты тоже влияли на выбор.
Теперь по порядку:
1. Ниссан Кашкай- когда смотрел в салоне очень понравился, симпатичный внешний вид, высокий клиренс, хорошая комплектация, добротный интерьер, экономичный двигатель, четкое управление, одним словом типичный представитель нового класса авто "легких паркетников". Самый большой минус который перекрыл все плюсы, это годовая очередь !!!! Год ждать авто это не серьезно. К тому же Кашкай в потоке авто немного теряется (смотрится таким неким раздутым хетчем). ИМХО
2. Тойота королла NEW- один из самых сильных конкурентов Элы. Но очень хитрая политика концерна Тойоты, многих желающих "Управлять мечтой" вводит в заблуждение. 1,4 двигатель на Королле не стоит даже рассматривать (маловато будет), более менее достойная комплектация с 1.6 л. стоит 19950 честных американских рублей. Но.... весла на задних дверях, бюджетный пластик в салоне, упрощенная радиаторная решетка и даже не покрытые защитной краской арки дверей вводит в шок, и это на машине за 20 штук.
Причем вариантов НОРМАЛЬНОЙ комплектации и отделки на механике просто нет, даже за бОльшие деньги !!!! К томуже минимальный срок поставки 6 месяцев, а у многих уже стало 12 месяцев...Опять год !!! К тому же глядя на Короллу сзади кажется что дизайнерская муза покинула тойотовские умы как раз в том момент когда дошла очередь до разработки дизайна задней части кузова (одни только велосипедные катафоты утопленные в бампер чего стоят))) Хотя ездовые качества как всегда на высоте, Тойота она и России Тойота. не зависимо где собирается. :)
3. Чери Тигго - наверное один из самых достойных представителей китайского автопрома. Ждать не надо, цена интересная, коплектация исчерпывающая (2.4 л., кондей, АБС, музыка, сигналка, электро зеркала, стекла, люк, подогревы и т.д. все хорошо и внеше под Рафик косит, и в салоне уютно.....Но есть один "маааленький" минус- Китай. :) К тому же ездовые качества очень средние, не плохие а просто средние. После отечественного автопрома взял бы не задумываясь даже простил бы косяки сборки и надежности. Но после Элантры пересаживаться в Тигго не хочется, хотя еще раз повторюсь машина вполне достойная.
4.ГВ Ховер - еще один представитель страны восходящего солнца. Единственнный и самый главный плюс, это внешний вид. Смотрится машина очень презентабельно и солидно. Но, к сожалению это почти все. Явно слабый движок Митсу 2.4 для почти двух тон, архаичная устаревшая трансмиссия, слабые бампера, не самая удачная рамная конструкция (были случаи перекосов, вплоть до вылетания стекол). Но самое ужасное это интерьер, он решил ВСЕ. Посидев в машине спереди, больше туда не хочется залазить никогда.
Немыслимая гамма цветов и отделки низкосортных материалов, неаккуратная сборка панелей и самое отвратительное, это жирный блеск силикона на всех деталях салона (менеджеры хотели как лучше)))) так и кажется что сейчас обо что нибудь испачкаешься, и это в новой машине. После вылазиния из-за руля дальнейшие дискуссии с работниками салона продолжать не захотелось. Хотя тестовая поездка (типа по секрету, на клиентской машине (тестовой нет)), показал хорошую плавность хода - это все.
5. Туссан- в переднем приводе стал весьма доступен тем кто не хочет переплачивать 2500 у.е. за лишние 160 кг. веса и возможность несколько раз в году испытать прелести полного привода. Туссан очень хороший вариант для тех кто ведет активный образ жизни, но без фанатизма.(Чем круче джип-тем дальше идти за трактором)))). Богатая комплектация, сбалансированные ездовые качества, проверенная марка. К тому же привлекательная акция по скидкам на монопривод -770 долларов, как раз перекрывает непонятно завышенный внутренний курс диллеров.
Вроде одни плюсы, ан нет. Что не говори но Туссан все таки является представителем предыдушей волны моделей Хендай, не хочется покупать авто которое в ближайщее время подвергнется рестайлингу или вообще произойдет обновление модели (по срокам уже пора), хотя это пока тщательно скрывается. Но Туссан долго бударажил мой ум, уж больно притягательна была мысль об обладание "легендарного внедорожника" за небольшие деньги. К тому же можно даже найти живые машины в салонах.
6. Хендай НФ- Все бы ничего, но "дешево хорошо не бывает". Супер архаичная коплектация за 22400 (чего толькостоит кассетная магнитолла, уж лучше вообще ничего) и все таки слабоватый для таких габаритов машины 2-х литровый двигатель. К томуже лично меня не заципил за живое интерьер машины даже в нормальной комплектации, чего уж говорить о бюджетной. Скоро должен прийти в салоны.
7. Новый лансер- ну это просто пацаномобиль. Японский БМВ да и только. Был бы хололстым и свободным записался на этот авто точно. Ждать приемлимо 2-3 месяца (по сравнению с Кашкаем и Королой практически ничего). НО 1.5 л. двигатель вызывает недоумение, неужели это замена 1.3 литровому предыдущего лансера. А реальный авто нужно брать только с 2-мя литрами , а это уже другие деньги. К тому же в угоду дизайна конструктора решили, что багажником можно пожертвовать, не для того эта машина, что бы перевозить кучу семейного скраба, да в общем то они наверное правы. Боюсь даже представить каким будет Эволюшн !!!!!!
8. Ну и наконец дошел до сути вопроса "А не купить ли новую Элу". Внешность конечно спорная, кому то очень нравится кому то совсем не нравится. Это как смотреть. Мне понравилась. Конечно большие сомнения в моем мозгу поселила разгромная статья в Авторевю, такое ощущение что какой то негодяй на новой Элке чуть не задавил любимого пекинеса автора статьи. И теперь он будет мстить жестко и беспощадно всему концерну Хендай. (Ведь все же знают, ЧТО ЗАКАЗАТЬ ЗА ДЕНЬГИ СТАТЬЮ В АВТОРЕВЮ НЕВОЗМОЖНО :)))) Но я привык полагаться только на свое мнения и ощущения. И после тест-драйва авто понял, это то что нужно.
Комфортный и главное красивый салон, хорошая комплектация GLS версии (ну разве что нет МР3))), объемный салон, хорошие материалы отделки, Очень достойные ходовые качества (ощушения более дорогого класа авто), отличный электроуселитель руля, более короткие ходы рычага КПП , передачи прям как отщелкиваешь. В общем я определился замена Элы J3 на J4 , это не обмен шила на мыло. И что бы не говорили хозяева предыдущих Элок (сам из таких), можно долго спорить про внешний вид, но бесспорно новая Эла превосходит предыдущую по ездовым качествам и комфорту.
Цена была бы вообще вне конкуренции если бы не Корнетовский внутренний курс. Но даже с учетом курсовой разницы Эла достойный конкурент как Королле,так и Цивику(который также ждать ГОД), и уж тем более Фокусу 2 (ждать от 6 месяцев). А надежность имарки Хендай я уже проверил на собсвтвенной шкуре. Почти 2 года на Эле J3 и более 50 000 км. пробега. Надеюсь, мой труд по написанию данного отзыва хоть кому то поможет в определение своего будущего авто.
P.S. Да, еще чуть не забыл в период поисков заглядывался на Авенсис, но Драконовская ставка по КАСКО все решила. При 6,3 % на Эллу, КАСКО на Авенсис мне же будет стоить 12,5 %. Т.е. за машину стоимостью 24500 у.е. Каско в год нужно будет платить 3100 у.е.. Даже установка «спутника» и БлэкБага не сильно уменьшают ставку.
В результате после тест-драйва новой Элы, окончтельно утвердился в выборе (понравилась она меня). Взял 1.6 МКПП GLS (полный электропакет, кондей, музыка с управлением на руле и т.д.). Дополнительно поставил сигналку с пейджером, парктроник(нужная штука), защиту картера, все ковры с багажным, ксенон(очень полезная вещь), противотуманки(вид становится законченее), диски и резину 16 радиуса(в моей комлектации были 15-пошли на зимнюю, и к тому же штатный Ханкук не очень......), еще все подкрылки, так как шумоизоляция арок слабенькая. Все в сумме обошлось примерно 580 000 руб.(допы ставил в Рольфе но с хорошей скидкой)
Теперь о самом авто. Пробег на данный момент 12 000 км. Ну о внешности спорить не будем, хотя стоить отметить что дизайн очень интересный, и что самое главное в потоке машин смотрится достойно и не растворяется. Экстерьер тоже стал лучше и эргономика улучшилась. Наконец то появилась регулировка руля по вылету и управление магнитолой на руле(сразу сложно отвыкнуть, рука так и тянется к магнитоле))), магнитола кстати весьма не плохая(не самая хорошая но и не плохая, то что не читает МР3 конечно удручает), зато радио ловит очень достойно, даже на удаление от Москвы. Сидушки немного мягковаты хотелось бы чуть пожестче, тяжело сразу привыкнуть и удобно усесться, зато подголовники стали удобнее можно в дальней дороге расслабить шейные позвонки.
Сзади места предостаточно не меньше чем было а скорее даже больше. Багажник стал объемнее, но потерял полноразмерное запасное колесо, толькоа докатка (очень жаль). Зато как заводится двигатель , его же в салоне вообще не ощущаешь(ни шума ни вибрации, прелесть). И как приятно смотрятся подсвеченные приборы и торпеда в темноте(загляденье)... Подвеска стала как бы более сбитая и плотная, хорошо отрабатывает неровности мелкой и средней факуры, более крупные уже ощущаешь но не кретически. Газ, тормоз и сцепление почти не изменились, те же усилия те же рекции.
Разве что немного помощнее движок и информотивнее тормоза , но не значительно. Коробка (у меня МКПП) совсем другая, начиная от варианта включения задней и заканчивая четкостью включения и ходом рычага- четче м меньше (зачот). Шумновата резина, но уже купил новую R16 + литье (в моей комплектации были 15 радиус+штамповки). Сразу поставил себе ксенон и парктроник (на бампере и на боках нет защитных накладок)жаль. Поставил туманки без них сильно теряется выражение "лица" элки, да и свет под "ногами" не помешает)), и поставил все подкрылки(арки колес слишком шумные были).
Защита картера много раз спасала меня на предыдущей эле, здесь клиренс примерно такой же, защиту рекомендую. Очень понравились боковые зеркала, видно намного лучше, а внешний вид не портят(респект). Обзор же через заднее стекло хуже (спасает парктроник). В общем мое резюме такое: Новая Эла однозначно лучше предыдущей, практически по всем параметрам, кроме цены. Остается вопрос настолько ли новая элка стала лучше насколько стала дороже. Пока себе не ответил, но судя по общей тенденции авторынка повышать цены на обновленные модели, Элка по прежнему представляет один из самых выгодных вариантов. Для сравнения ездил на ФФ2, новой Королле и Примьере.Ни на грам не разочаровался в Эле и не пожалел о покупке. К тому же марка Хендай уже показала себя надежным партнером. Все написанное ИМХО. Может комуто будет полезен мой труд. )))))
Совет покупателю:
Сначало обязательно сделать тест драйв и тогда поймете ваше или нет!
Достоинства
Вместительность
АИ-92(экономичность)
Современный двигатель
Интересный внешний вид
Достойная комплектаци GLS
Хорошие ездовые качества
Надежность
Недостатки
Малопрестижная марка
6 подушек можно получить только в макс. комплектации
Всем здравствуйте!
Предыдущая машина Деу Нубира II, 2 литра, полная комплектация, стаж вождения 10 лет.
Сегодня прошёл первое ТО (1000 км). Взял базу 96000 гривен в УАХе (цвет одним русским словом фиг опишешь, типа тёмно тёмно-бордовый перламутр, код D7, в таможенной декларации был указан чёрный). Цвет очень хороший. Правда маркий, в чём уже
Ну что, я уже писал про опыт эксплуатации Элы предыдущего поколения J3 2005 г.в. 1,6 GL, на которой успешно и без проблем отъездил 60 тыс. км. за 2 года, поэтому и сравнивать буду с ней. Начну с рассмотрения конкурентов:
Прикинув свои фин. возможности решил что авто должно быть не дороже 25
Помните притчу о Буридановом осле? Он, бедняга, мучился, выбирал между двумя стогами сена, не зная какой из них съесть сначала. В итоге, умер от голода.
Автомобиль куплен новым в салоне, в марте 2006 года. Просто поразился быстрой работе автосалона - машину доставили через неделю после заказа (это при достаточно рекой комплектации). Двигатель выбрал 1.8, сначала хотел взять 1.6, в более богатой комплектации (вместо кондиционера - климат контроль, дополнительные боковые подушки безопасности и еще
Доброго всем времени!
Машинка Хендэ Элантра была приобретена в апреле 2006 года, новой и на сегодняшний момент пробег составляет 50000 км и можно подвести промежуточные итоги. Машина эксплуатируется ежедневно по городу и по дорогам подмосковья. Во время выбора аппарата стоял
Здравствуйте!
Решил написать свой отзыв, дабы помочь людям, которые рассматривают данный автомобиль. Автомобиль куплен у официального дилера в конце июня 2006 года. Комплектация GLS. Кузов хэтчбек (только у Хендэ за такой кузов не берут доплату, все остальные марки продают хэтчбеки
Всем доброго времени суток. Наконец решил поделиться некоторым опытом приобретения и экспл. автомобиля. Возможно кто-то здесь найдет ответ на свой вопрос. Итак по порядку.
Время ? это жизнь. Сначала в далёком 1990 г. была новая Таврия. Через 11 лет взяли б.у. Ауди 80 (1988 г.в.) и вот, наконец-то, наступил 2005 год и новая иномарка Hyundai Elantra 1.6 (хетчбек) вошла в нашу жизнь.
приобрёл своё авто в июне 05г. в салоне Дим + Ко, ждал месяц. Раньше ездил на разных авто. До приобретения просматривал проспекты и интренет, хотелось за 16 у.е. уложиться в комфорт, хорошие ходовые качества. В общем по габаритам внутри салона и напичканностью электропак. остановился на Elantra 1,6 GLS механика, тёмно - синий цвет отличный.
Никогогда я еще не подходил так ответственно к покупке авто как в последний раз, хотя был владельцем немалого количества авто. В основном это были экземпляры отечественного автопрома, одна из последних и самых любимых это ВАЗ 21102 в полном фарше. На рассмотрение после ДОЛГИХ сравнений остались 2 авто Lacceti и Elantra. Но все на свои места
Взяли Элу 1.8 автомат, (цена за голый авто - 18290$, с дополнительным оборудов., сигналкой, и полной страховкой, зимней резиной, и всякими огнетушителями, аптечками рассчитывайте добавить еще 3000$).
Оочень хорошая комплектация - с литыми дисками, климат-контролем, противотуманками, боковыми подушками безоп., кожаной обшивкой руля и КП, (рулёк
До Элантры были Ваз 2106, 2107, Газ 2401, Опель Вектра В ну и вот Элантра 1.8.
Думаю, что сравнивать Элантру с ?нашемарками? не эстетично, поэтому буду ее сравнивать с Опель Вектра В, кузов НВ, дв. 1.6 л. 101 л.с. 1996 г.в.
Автомобиль был куплен новым (1,6л, седан, серебро). Забрал из салона в конце декабря минувшего года. Поэтому пришлось преодолевать все прелести зимней обкатки, с прошедшими Архангельскими морозами до - 37 гр. Машину пришлось как-то завести остывшей до -32 гр. ? легко. И это при залитой сервисом минералке. Больше не издевался ? нужды не было. Печка
Выбирал автомобиль для супруги. Альтернатива была, пожалуй, только из трех марок: Ниссан Алмера, Форд Фокус 2 и Хэнде Элантра. Первая показалась скучной во всем, вторая, не говоря об 7-ми месячной очереди вызывает жуткую аллергию из-за нежелания продавцов мне ее элементарно показать и проконсультировать. Заехав в автосалон на Рязанке мы стали
Хотелось бы рассказать свою историю покупки автомобиля. Элантра стала вторым автомобилем в нашей семье. Прежняя девяносто девятая досталась сыну. Покупка автомобиля сложный выбор, особенно когда знаешь, что у тебя есть те заветные 18 тыс. у.е. и никак не больше. Ездили всей семьей по автосалонам и выбирали. А выбор был нелегким!
Машину купили жене, сватали Гетц, но не любит моя вторая половина маленькие машины. Самый лучший цвет, конечно, черный (или еще есть неплохой вишневый). Машину корректно сравнивать с нашими авто или с авто такого же класса. Понятно, что пересаживаться с немцев на Элку никто не будет. С одноклассниками картина такая - за одинаковые деньги
До этого была Дэу Нексия. Все было хорошо, пока в один "прекрасный" морозный день она не завеслась. Помучевшись полгода, я решила приобрести что-нибудь более надежное, гольф-класса, по цене от 15-20т.$
Привет всем! Машину выбирал исходя из финансовых возможностей, не особо разбираюсь в каких бы то ни было автомобилях, поэтому мой отзыв будет скорее любительским. Итак, первое что скажу - никогда больше не куплю машину в кредит - очень дорого. Просто для информации: стоимость машины + стараховки + обязательное ТО (за 3 года по контракту)= при
Первый отзыв я уже давал в конце декабря прошлого года. Хэтчбэк, приобретен в автосалоне в конце мая 2005 года. Пробег на 1.11.2006г. 7600км. Машина "для выходного дня", дачи нет, в отпуске не был и поэтому езды мало.
Во-первых, огромное спасибо Avtomarket и всем кто оставил свои отзывы о Элантре, т.к. вы сыграли огромную роль в выборе и покупке данного экземпляра Hyundai Elantra 1,8 МКПП, комплектация L108e.
За рулем уже около 25 лет. За это время через мои руки прошло немало автомобилей как советского автопрома, так и иномарок, как легковых, так и грузовых. Поэтому сразу оговорюсь ? сравнивать и оценивать буду автомобили одной ?весовой категории?, то есть класса ?С?.
В августе 2005 года взяли жене Елантру, 1,6 л автомат. За 2 года чуть за 30 000 км по городу и на дачу. Жена ездит не робко и уверенно, круглый год и каждый день, и по всей столице, ну и я иногда грешу покататься на автомате, расслабиться. За рулем немного заедает шумность, все-таки звукоизоляция на дешевом корейце - проблема.
Об автомобиле мне судить довольно сложно, т.к. езжу еще на новой вектре 2,2л АКПП в максимальной комплектации и на Паджеро3 дизель 3,2л АКПП в максимальной комплектации.
Автомобиль приоблрел два месяца назад в РОЛЬФе. Ждать пришлось почти месяц (!), но оно того стоило. Честно говоря, я выбирал между Фокусом, Ниссаном Альмерой, Пежо 307 и Елантрой, но после тест-драйвов и длительных "сидений" на интернет-форумах стало ясно: лучшего соотношения "цена-качество" найти не удастся. В принципе, Ниссан Альмера подешевле в
Приобрел свой хетчбек в начале июля 2004 года, сразу же приступил к нещадной эксплуатации ( все предыдущие машины испытали то же самое) - и на работе между городами РФ, а Вы знаете какие у нас дороги, и в семье. Выбирал именно хетчбек с большим багажником для перевоза собаки (Доберман), и с необрубленным задком, как у алмеры или тойоты короллы.
Сразу скажу, что принимал решение и покупал машину не видя ее "в живую", только по информации на сайтах и по отзывам на avtomarket.ru. Ближайший автосалон от меня в 200 км, а по Ярославлю таких пока очень мало бегает. Выбор был между Элкой и Фокусом. Внешне Фокус по-моему все-таки выигрывает, но по начинке и по Евро он "в пролете".
Всем привет. Приобрела машинку в ноябре 2004 в корея моторс в сокольниках. на тест драйве все очень понравилось, мягкость, приемистость. Недели три оформляли ждали и все такое. Чуть было не содрали за установку подарочной магнитолы 60 долларов. Но во-время мне подсказали, что так не должно быть, что я им и предъявила. Они сразу же согласились.
До покупки Elantrы у меня были Opel Ascona (2 шт), Mazda 323, Ваз 21093. Когда думал купить очередную машину, решил твёрдо одно: буду брать новую и ненашу, так как уже был опыт езды на рухляди и наших тазиках, (не претендую на право истины в последней инстанции, т.к. моей жене, например, нравилось гонять именно на 093-й кастрюле).
У меня 2.0 GLS. Купил машину в БЛОК-МОТОРС - новую в 2005 году, выпущенную в 2004. За это получил скидку в 300 долларов и магнитолу в подарок, хотя подозреваю, что магнитолу итак всем дарят. Еще сторговался на бесплатную защиту картера, когда возмутился насчет маленькой приписки по поводу надбавки 1% к цене.
?Хороший автомобиль может быть только новым? (Генри Форд). В мире ежегодно продается более 40 миллионов новых автомобилей. В конце декабря 2004 года в числе этих миллионов оказалась и моя обновка - Hyundai Elantra GLS 1.6 М/Т черного цвета. Стоимость автомобиля - 590. В комплектации: климат-контроль, магнитола, полный электропакет, подогрев
Всем здравствуйте! Я купил Элантру в конце 2004 года, а если быть точнее, забрал из магазина 28.12 04г.. Мой отзыв об автомобиле может быть несколько субъективным, так что заранее прошу прощения! И вот по какой причине:
Уже три года являюсь читателем данного сайта и захотелось поделиться опытом владения своей "Элантры". Честно говоря, не очень понимаю отзывы тех, кто два дня, неделю назад приобретя авто и проехав 100-500 километров спешат написать отчёт. О чём, о своих эмоциях, толком ничего не оценив и не попробовав машину в разных условиях и режимах, но при
Автомобиль выбирался как замена отечественному - 21099, 97 года выпуска. Так, как финансовое положение оставляло желать лучшего, искался автомобиль стоимостью от 000 до 000. Но хотелось попробовать купить новый авто. (до этого покупалось только б/у). После достаточного долгого маркетинга, остановился на "Элантре". На свои деньги (790)
Изначально претендентами на приобретение были Mitsubishi Lancer, Toyota Corolla и Skoda Octavia. О покупке Элантры и мысли не было, просто знакомый предложил посмотреть посмотрел: внешность сначала не очень впечатлила, но очень понравилось в салоне, расположился на месте водителя без проблем, все удобно, хорошая боковая поддержка, большой диапазон
Эксплуатация данного автомобиля, в общих чертах подняло в моих глазах марку Хундай, по-другому посмотрел на весь модельный ряд и темпы роста количества автомобилей данного производителя на дорогах. Поначалу казавшаяся низкая посадка и не очень удобные большие сидения, потребовали времени на адаптацию к габаритам автомобиля.
Надежная, удобная машинка. Сочетание цены и качества радует. За 1,5 года эксплуатации не возникло никаких проблем (заменили 2 лампочки: одна 10, вторая 15 рублей!). Машина прекрасно себя ведет как на трассе (190 км/ч без вопросов), так и на плохой дороге (зимой на рыбалку ездим только на ней).
На данном автомобиле мы ездим уже почти 2 года (куплен в декабре 2004) у официального дилера, там же и обслуживается. В целом проблем в эксплуатации и в обслуживании не возникало, за это время был только один гарантийный случай, по замене радиатора, но это на мой взгляд не поломка, а больше конструктивная особенность в совокупности с нашим
Хочу поделиться опытом эксплуатации автомобиля Хюндай Элантра 1,6 л в самой простой комплектации. Автомобиль был куплен новым в 2004 году и по до мной пробежал 70000 км.
Авто приобретён в сентябре 2006г с пробегом 40000км у знакомого товарища по работе. Сейчас пробег составляет 50000км за это время не произошло ни одной поломки только регламентные замены масло, фильтра. Да и у старого хозяина пару раз зажигался сигнализатор неисправности двигателя по причине плохого бензина и один раз менялся радиатор системы
В 2005г купил годовалую Элантру (2,0 ,МКПП). Американский человек проездил на ней 20т.км.,и я,умеренно эксплуатируя,в Литве, еще столько же. До нее катался на Кольте Мицубиси. В сравнении с ним Элантра-большой,роскошный,насыщенный удобствами автомобиль. Дополнил машину хорошей газовой установкой и езжу почти в 2 раза дешевле. В мощи никакого урона
Комплектация GLS. Пробег на момент написания отзыва - 70 тыс.км. Очень неплохой двигатель Mitsubishi. После 3 тыс. оборотов начинается уверенный подхват, который продолжается до 4.5 – 5 тыс. Приятный звук двигателя, не напрягает при долгих поездках и не пугает
Элантра - это суперавтомобиль, была у меня предыдущая версия кузова, тоже хорошая машина, но эта - выше всех похвал. Единственный минус - 107 лошадей для неё маловато. Хотя по нашим пробкам мощность не нужна, а по трассе она и с этим движком хорошо тянет. Мягкий плавный ход, отличные тормоза, торпеда информативна, оптика модная, фасеточная.
Авто эксплуатируется по городу (Торонто) с февраля 2003 , пробег на сегодня 22 т.км. Приобретен новым у дилера. От стандартной Элантры отличается типом кузова- 5 дверей хэтчбек, литыми дисками 15" (у седана 14"), спортивной настройкой подвески, синей подсветкой панели приборов, аудиоподготовкой на 6 динамиков. К настоящему времени пройдено ТО 1,
Эту машину рассматривал как один из вариантов, но покупать не собирался. Хотел купить тойоту коровку, но не сложилось. Жене понравилась, выбирали для нее вот и получилась Элантра. Первое впечатление было не очень, потому что я ездил на шкоде октавия 1.6 механика, а взяли
В общем, очень неплохо, но разгон тупой по сравнению с Ниссан Альмера(1998) и Опель Астра(2000). Если на скорости бросить газ - машина очень быстро замедляет ход - Опель при аналогичной ситуации катится как не нейтралке. Мощности двигателя не хватает на начало резвого обгона и вывода даже из небольшого заноса, приходится заблаговременно переходить
Приобрел авто в сентябре 2002. 1.6 л ручка GL. На сегодняшний день пробег 64000 км. Сел в нее после старого форда - никакого сравнения. До первых 3-х тысяч подвеска была настолько мягкая, что люди, которые не понаслышке знают Ауди и Мерсы просто восхищались. Движка на холостых вообще не слышно было. Но после 3-х тысяч подвеска стала издавать на
Машина у меня временно (выдали поездить по доверенности, пока не придет из Канады заказанный Ford Escape). Сама машинка из штатов (но при этом на ручке - редкость!), АБС на ней нет, двигатель 2 литра (140 сил по ПТС). Цвет черный. Состояние автомобиля в общем весьма приличное, салон аккуратный, кузов ровный, хотя совсем уж без огрехов, конечно же,
Я являюсь счастливой владелицей Hyundai Elantra. Моя машина родом из Америки, двигатель 2 литра, автомат. Мой водительский стаж достаточно солидный - близится к 8 годам, ездила на разных машинах. Честно говоря, всегда хотела машину не маленькую, но получалось так, что мужики мои (отец и муж) всегда уговаривали на каких-то малышей. Последней
Год назад купил по объявлению американский вариант Элантры с двухлитровым двигателем и автоматом с пробегом 71 тыс. км. Ходил смотреть со спецами, автомобиль был в идеальном состоянии, единственное что, это задние шины были практически лысыми. Купил новые Bridgstoune за 4 тысячи.
Ездил я на ней 2 месяца (брал на время) купил с пробегом 170т км на удивление-двигатель и коробка просто еще какие живые, движка даже масло не ела, коробка туповата, но что вы хотите любой автомат ТУПОЙ! И кто говорит, что там его какой нибудь лексус 300тый типа не тупит бред, но не об этом!
Машинка куплена из Германии г. Мюнхен, второй хозяин , двигатель 1,6 л ,комплектация GLS(ABS,ГУР, стеклоподъемники на всех дверях,эл регулировка и обогрев зеркал) пробег 67 000 км .В феврале 2007 растаможил и с марта начал эксплуатацию.машина понравилась как по техническим данным
Не ожидал от Кореи нормального автомобиля. Проехал 36т.км. нет проблем. Правда субъективно кажется слишком мягким автомобилем. Ростом до 1.90м. вполне комфортно, эргономика достойная. Расходные материалы недорогие, сервис один из самых дешевых по нормо-часам. Ниже юбки, по-моему, оцинкована и царапина на двери уже больше года не ржавеет. Места для
Куплен с пробегом 40 000. Состояние идеальное. Чистый салон, пивезена из москвы, поставлена на гарантию у дилера. Последний владелец механик дилерского центра, так что машина ни в чем не нуждалась. Во всяком случае уфимское масло не заливали :) По недоразумению 2 месяца запрявлял 95 бензином, хотя предупреждали что лучше 92. Итог - запоротые
За 110 тыс. км пробега не возникло ни одной серьезной неполадки. Последняя диагностика подвески подтвердила ее отличное состояние. Был заменен радиатор системы охлаждения, в связи с просачиванием жидкости. Но данная неисправность была вызвана агрессивностью хим. реагентов, применяемых на дорогах в зимний период.
Автомобиль полностью оправдал ожидания. Экономичен, но достаточно мощный двигатель (114лс) при объеме 1,6л. Лучшее соотношение цена\качество запчастей. Неприхотлив, эксплуатация автомобиля зимой без всяких проблем (пуск двиг и пр.)
Приобрёл примерно год назад некую Lantra Sport - как впоследствии оказалось, обычная тюнинговая Lantra. Машина конечно довольно приличная, первое мнение от неё более чем хорошее - плавные и гладкие формы, спортивность, хорошо продуманный внутренний дизайн машины, полный электропакет доставляют удовольствие, как только садишься в эту машину. Но мне
Купил эту машину после ВАЗ 21093, почти два года назад. Ей тогда было уже 10 лет. Это была "Лантра-2", она же "Аванте" по другой классификации. Купил у знакомых, которые на ней отъездили все 10 лет и обслуживали ее в одном месте и регулярно проходили плановый ТО. Машина 16-клапанная, объем 1,6 и заявленных "лошадей" - 114. У нее есть ГУР и
Комплектация: Sport, GLS (типа люкс, только куда же дели кондер и ABS), титаны, цвет серебристый металик (этот цвет делает эту модель совершенно другой, куда привлекательней).
Купил машину в самом конце 2003 года в второпях, т.к. в Калининграде заканчивались квоты на льготный ввоз. По собственной глупости купил напрочь ушатанную спортивную ходовую (амортеры и пружины). По приезду решил менять. Неприятно удивили цены на передние амортизаторы - родной 2600. Купил левак, но до сих пор ходят. Пружины (передние) по 1600
Приобретена в 2002 г. Ввезена 2000 г. В первые полгода эксплуатации выявился гигантский расход масла и дым такой что на трассе меня никто не обгонял, встречного видно не было. Поменял кольца и колпачки, результат = 0, оказался большой износ направляющих клапанов. Блок оказался Mitsubisi Lancer/colt (V = 1,5 OCH) , голова родная (вроде бы судя по
Машину купил в 2003 году в июне месяце, на тот период хотел купить подержанную иномарку т.к. устал заниматься ремонтом своей волги 31029 (96г выпуска). Поиски длились в течении месяца пересмотрел наверное десятка два разных моделей (гольф 3, рено 19, нексия, киа авела дельта, эскорт и т.д.), но каждый раз что то было не так либо салон загажен до
В 2003 году, я впервые решил приобрести импортное авто, продав свою "восьмерку", которая выпила у меня литры крови я начал подыскивать себе иномарочку за небольшие деньги, при этом еще хотелось, чтобы и цена была поменьше и состояние получше, да и чтобы еще и смотрелась прилично, при этом марка машины мне была не принципиальна.
Сейчас сижу в клинике (у нас ремонт, клиника закрыта - остались дежурные врачи), делать нечего, вот решил написать отчет. 25 июля будет 7 лет как у меня Хенде. Хенде Елантра 1991гв, двигатель 1.6, 16 клапанов (комплектация пустая, т.е. без всего), 114лс. До нее ездил (с 1992 года) на ВАЗ 2105(желтая, 1982гв) - моя первая машина, в которой поменял
