Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Nissan Maxima - Опыт эксплуатации Ниссан Максима
Отзыв о Nissan Maxima
Ниссан Максима 2000г., 2л, МКПП. Приобретен в январе 2006 года. Прошло два года эксплуатации и 70000 пробега. При приобретении автомобиля непоследнюю роль сыграли отзывы автовладельцев на этом сайте. Решил добавить свой отзыв, надеюсь, что кому-то он тоже будет полезен.
Автомобиль был пригнан из Германии. При этом была рассказана красивая история о прежнем владельце пенсионере-бюргере, который разве что ее не носил на руках. Позже выявлено, что была неприятность в ввиде травмы переднего бампера - клееный омыватель правой фары и корпус правой фары, плюс некачественная покраска бампера. До этого автомобиля сменил несколько представителей российского автопрома, имел небольшой опыт эксплуатации различных иномарок. Автомобиль купил спонтанно - была нацеленность на автомобиль классом ниже (Максима не рассматривалась в принципе). Получилось практически так - приехал, посмотрел и за сутки принял решение о покупке (сумма планируемая на покупку машины - совпала с ценой продажи).
Что понравилось при первом впечатлении - объем салон, наличие ксенона, электрорегулировки сидений (мой персональный фетиш). Сейчас о меньшем салоне даже и думать не хочется. По истечении 70000 км могу высказать достаточно детальное суждение.
Плюсы и минусы подробно: сочетание 2-х литрового движка с МКПП в принципе приличное (если вы не гонщик), что при езде по городу, что за городом. Недостаток лошадей начинает ощущаться при полной загрузке автомобиля взрослыми людьми, страдает динамика на 4-й,5-й передачах, проявляется при обгонах за городом, но поскольку редко забиваю автомобиль народом - проблемой не считаю.
Крены невысоки, рыскания и чуствительности к боковому ветру не замечены (может дело в том что стараюсь поддерживать подвеску в идеальном состоянии). Мягкость хода по трассе достойная. Максимально развитая скорость - 220 км/ч. 205 набирает легко, набор последующих 15 км занимает значитльное время. Что порадовало, при езде в режиме 180-200 в течении минут 40-ка - часа не возникает ни утомления, ни ощущения экстремальности. Жаль, что вступившие с нового года изменения, ставят такую езду на уровень подрасстрельной статьи.
Управляемость по рыхлому снегу - прет без рысканий, по гололеду - не заносило ни разу, пытался сделать умышленно, входил на большой скорости на кольцевое движение, при переборе скорости машину плавно начинает стаскивать всем корпусом к внешему радиусу - устраняется сбросом газа. Клиренс оставляет двоякое чувство - с одной стороны утюжит брюхом заснеженные дворы (напрягает) с другой стороны парковки на бордюрах без потерь вполне возможны, как и выезды за город - без крайностей, конечно. О парковке - машина крупная, установил парктроник, не пожалел ни секунды, все, что нужно это пространство плюсон 1-1,5 м от длины автомобиля.
Порадовал задний бампер. Дважды зачарованные его привлекательность дамы устремилялись на таран (благо на умеренной скорости) - один раз Ваз 2110, второй Хундай Акцент - результат аналогичный - передние бампера автомобилей прекрасных незнакомок раскололись, на моем незначительное повреждение краски. В машине установлен дистанционный запуск и автопрогрев, поэтому в холодное и жаркое время года сажусь в салон с комфортной температурой. Вопрос запуска в мороз тоже не стоит.
Шумоизоляция слабовата в районе колесных арок, звук от шин и песка пробирается в салон. Движок, особенно на холостых, практически не слышен. Поначалу, зачастую, заводил уже заведенный двигатель. Штатная музыка удивила своим уровнем - не являясь ярым меломаном очень ею доволен. Напрягает зависимость приема радиосигнала от включенного подогрева заднего стекла - идут помехи.
Основной плюс, на мой взгляд, объем и интерьер салона, а также внешний вид машины. Кстати, не только на мой взгляд, от представительниц прекрасной половины человечества тоже только положительные отзывы, а это согласитесь немаловажно :-))) Что существенно для меня, спать по ночам не вздрагивая от мысли, что машину угоняют. Машина, считаю полность соответствует данному критерию - часто просто бросаю под окнами.
К каким неприятностям надо быть готовому - с завидной регулярностью 20-25 т. км летят стойки стабилизаторов (косточки) и шаровые. Причем неважно оригинал или нет. Хотя может дело в манере езды - не самый бережливый, а дороги у нас..... Оптика слабовата хотя и ксенон, передних противотуманок считайте нет. Провисла водительская дверь. За период эксплуатации заменены ДМРВ, датчик дроссельной заслонки, две катушки зажигания (на каждый цилиндр своя), рулевые тяги, правый шрусс. Остальное по регламенту.
Короче, траты, конечно, есть но при среднем уровне дохода критичными я бы их не назвал. Масло не жрет в принципе - только меняю раз в 12-14 тысяч. Расход по городу с умеренными пробками 13-15 л, за городом зависит от манеры езды при 100 км/ч - 7,5 л, при 190 -13,5. Хотя, думаю, не стоит брать машину такого класса если стоит вопрос об экономии горючего или разовый ремонт в 10-15 тыс рублей повергает в шок.
Сейчас думаю о перспективе смены автомобиля. Временами хочется иметь полный привод и больший дорожный просвет, но нуждаемость в нем недостаточно велика. Так, что в качестве вариантов рассматриваю Максиму или Камри 3,0 л АКПП более свежего года. Есть мысли об Allroad, но боюсь стать рабом машины, есть мнение, что немцы б/у - денежные пылесосы. Нет идеальных машин. Важно поймать баланс или иметь несколько на каждый случай :-). Всем удачи на дорогах.
Прежде всего хотелось бы определиться для кого создавался такой автомобиль. Скорее всего он не будет предметом рассмотрения в целях покупки людьми совсем молодыми, любящими старты "педаль в пол", резкие торможения, перестроения через два ряда и т.п. Автомобиль располагает к спокойному, неагрессивному стилю вождения, хотя, учитывая мощность
До этого эксплуатировал TOYOTA CAMRY. Первую неделю после приобретения Nissan Maxima был разочарован комфортом езды, машина была слишком жесткая на кочках и тупила с разгоном. Так же был разочарован уменьшением багажника, т.к. везде в рекламе пишут размер 520л. как и у CAMRY, но ни кто не оговорился, что после ресталинга на 17 диски при
Приобретал автомобиль годовалый 05й год выпуска, 2 литра с механикой, кожа, люк, серый металлик, последний рейстайлинг. Соглашусь с большинством оставивших здесь свой отзыв, что этот автомобиль лучшее предложение на рынке по соотношению цена-качество.
Из минусов (если это можно так
Машинка супер. Уровень А6, пятерки, 607, и ешки. В движении класс, разогнал до 200, Боинг 747 ей богу, устойчивость на поворотах превосходная, на 170 км. можно шепотом разговаривать, только вот музыка мешает. Салон шикарный, из электроники напичкано все, что можно только в тачку напихать, очень удобное водительское кресло, "лунная" подсветка
Купил Максиму в июле 2007 года. До этого рассматривались различные кандидатуры (Passat B5, Audi A6, Nissan Primera, Mazda 6, Opel Vectra). Авто изначально было решено брать подержанное.
Новые автомобили не рассматривались, поскольку:
Расскажу про Ниссан Максима 2001 г.в 2.0 литра, пробег 140 т.км. Автомобиль приобрел весной 2006 года на момент написания отзыва проехал 40 тыс.км. Выбирал между Ауди, Мерсом, Вольво и Тойота! Максим с 2-мя литрами на ручке решил взять по следующим причинам! Свежий авто за вменяемые деньги, достойный внешний вид, хорошая управляемость, удобные
Владею этим автомобилем 2,5 года, проехал 60000 км, считаю этот автомобиль по соотношению, цена/качество, уровень комфорта и надежности одним из лучших в своей ценовой категории. Ездовые качества в условиях эксплуатации город 90%/трасса 10% в целом соответствуют того, что ожидаешь от седана такого размера, массы и двигателя 2,0 на АКПП. Автомобиль
Приобрёл этот автомобиль в декабре 06 года, 2-х литровая с автоматом. Сразу разочаровал расход топлива, на 100км -17 л. . Позже сделал промывку инжектора и заменил свечи, и расход уменьшился до 12л. по городу и 9.5 по трассе. На скорости машина ведёт себя хорошо, овер драйв работает отменно.
Недавно купил Ниссан Максима в последнем кузове - автомат, трёх литровая, 200 сильная, 2000 года, но из салона она выехала в июле 2001, об этом говорят сервисные книги. Брал у надёжного человека, поэтому верю пробегу - всего 103 тыс. машинка честная получилась.
Направляясь в командировку в США я решил купить новую машину, лично выбрав ее. Будучи в Нью-Йорке, где как известно все очень дорого, я нашел в Интернете по объявлению русских парней-дилеров. Мне посоветовали купить машину в 200 милях в штате Пенсильвания. В этом штате я проездил несколько стоянок автосалонов, которых там очень много, без четкого
Ниссан Максима 2000г., 2л, МКПП. Приобретен в январе 2006 года. Прошло два года эксплуатации и 70000 пробега. При приобретении автомобиля непоследнюю роль сыграли отзывы автовладельцев на этом сайте. Решил добавить свой отзыв, надеюсь, что кому-то он тоже
Купил машину в 1999 году (Made in Japan), ,000, с тех пор проехал 45,000 миль. Предыдущие: Honda Accord и Buick Century. Также в разные времена приходилось водить рентовые и приятельские Шевроле Метро и Корсика, Форд Мустанг и F-150, Меркюри Сейбл и Гранд Маркиз, Додж Гранд Караван, Плимут Неон, Олдсмобил "Eighty eight" и Катлас.
Машина досталась мне случайно - заехал в гости к приятелям в автосалон, стояла на стоянке, попросил открыть и - не смог устоять перед ее обаянием - пришлось забрать на следующий день, оставив ок.16 000 уев(2002). 2 литра, ручка,кожа,климат.
Приобрел своего Максимку (Nissan Maxima QX V624 2,0l) в сентябре 2004 г. За год наездил 50000 км. в основном по Москве и МО. Использовал его как служебную машину.
Купил Макса ровно год назад, вот и решил поделиться ощущениями. Езжу много, причем в основном один и по городу, поэтому изначально выбор автомобиля может показаться странным, но что делать - привык к большим авто.
Машину взял с реальным пробегом 60000 км, все навороты, как говориться кожа, рожа, климат-контроль и т.д. Движок 2 л., коробка ? механика. Катаюсь четвёртый год. Буду краток: машина во всех отношениях отличная, поражает надёжность. Никогда небыло проблем с бензином, такое ощущение, что ей всё равно на чём ездить, хотя стараюсь выбирать приличные
Речь идет о модификации А32 (1994-1999г.в.) Я эксплуатирую эти автомобили более 2-лет. Во первых А32 в отличие от А33 более надежный в плане пассивной безопасности (более жесткий кузов), да и более симпотичный (более плавные линии), к томуже я никогда не признавал пластиковую оптику, на А32- очень качественная стеклянная оптика.
Автомобилем пользовался в течение 3 лет. Достался он мне после 1 года эксплуатации в России. Двигатель 2 литра 24 клапана V6 для этой машины конечно слабоват, но все зависит от того для чего вы купили его. Если устраивать гонки это не для вас, но если вы хотите комфортного спокойного передвижения - не пожалеете. Я покупал "Максимыча" после
Я покупал свой автомобиль в Москве, в 2002 году, до меня у него был один хозяин. Машина досталась мне в превосходном состоянии с пробегом до 100 тыс. км, за все время эксплуатации автомобиль не преподнес мне неприятных сюрпризов.
Nissan Maxima QX, кузов А-32 (дорестайлинг), движок V6 2,0, механика, климат.
Машина была пригнана в 2003 году из Германии, с пробегом 80 000км, от официального дилера Ниссан, в почти идеальном состоянии: поменял в скорости только стойки переднего стабилизатора, пыльники-отбойники на всех 4 стойках, потом внешние приводные ремни с роликом и
Раньше вообще не воспринимал ее, даже внимания не обращал. Думал, что это слишком шикарно для меня. Сейчас так не думаю! Друг показал ее на авторынке. Это была любовь с первого взгляда! Прекрасный автомобиль! Катаюсь на нем уже пол года, ни разу не пожалел. Наоборот, даже приятно когда на нее смотрят с легкой завистью (у нас в городе их всего 7
До покупки Ниссан Максима ездил только на отечественных авто (ВАЗ 2109, 21103), сравнения никакого, конечно в лучшую сторону. В сентябре 2002г. купил Максимку, которую пригнали 3 дня назад с Германии, пробег на момент покупки составил 102000 км., проверка и диагностика на фирменном СТО подтвердила правдоподобность пробега. Состояние двигателя,
Два года назад стал счастливым обладателем японского чудомобиля Ниссан Максима. Сразу же поменял передние рычаги, задние стойки (передние новые стояли) и стойки стабилизаторов (косточки). Был приятно удивлен стоимости деталей как оригинальных так и неоригинальных.
Араб (VIN JN). Был куплен в 2006 году. Пробег по одометру на момент начала эксплуатации мной - 100 000 км. Будете смеяться, наверное (сам хохотал, когда увидел), но с течением времени, понял, что это не так уж и далеко от истины.
Сравнивал по многим критериям с одноклассниками немцами (BMW, Audi) -
