Если вы не нашли интересующую вас марку в меню, то попробуйте найти ее в этом списке.
Отзывы владельцев Daihatsu Move - Опыт эксплуатации Дэйхатсу Мув
Отзыв о Daihatsu Move
Давно задумался над покупкой городского автомобиля, чтобы как меньше расход топлива и меньше места для парковки. Однако при солидном личном весе в кг распространённые Дэу Матиз и новая волна китайцев после натурной примерки отпали. Остались однообъёмники Suzuki Wagon R+ и Opel Agila. После углубления в изучение этих моделей и их модификаций оказалось, что не всё так просто с их обслуживанием, надёжностью и запчастями (начиная от 100км от Столицы).
Случайно узнал, что FAW Jinn есть лицензионная копия тайотовского концерна DAIHATSU MOVI 2000...2003г.выпуска, т.е. найдя чистого японца к нему можно примерять затем китайские запчасти.... ;) Поиски привели к Move 2002 г.в. с литровым двигателем и МКПП5 (левый руль). Что порадовало: полная трансформация салона, состоящего из индивидуальных 4-х кресел, которые можно смещать и раскладывать как нравится! Причём, крайние задние положения кресел съедают полностью багажник, но способны вместить 4-х борцов сумо!
Разойтись в плечах в салоне можно лишь небольшим смещение спинки или кресла одного ряда сидений относительно друг друга и комфорт восстанавливается. Полный электропакет, наличие АБС, электроусилителя руля, кондиционера - всё это в такой малышке функционально и комфортно как и на автомобилях классом выше. Высокая посадка, а также удобство входа-выхода через огромные двери - очень и очень порадовало.
А расход топлива от 4 л/100км по трассе до 6 л/100км в городе я считаю практически основным достоинством этих микролитражек на сегодняшний момент, когда РФ проталкивают в еврозону с её ценами на топливо. При этом динамика разгона позволяет легко держаться в общем потоке автотранспорта, а большая площадь остекленения салона и большие боковые зеркала не оставляют мёртвых зон + высокая посадка = просто рай управления автомобмлем для спокойного и взвешенного водителя (особенно после одного или нескольких пережитых ДТП в жизни)!
Конечно, воспитанный на европейских автомобильных традициях, водитель не сразу принимает сердцем столь неоднозначный дизайн и свойства автомобиля, но достаточно слегка привыкнуть к резкому рулевому управлению, жёсткой городской подвеске, отсутствию капота перед глазами, малым ходам КПП, бензопильному звуку двигателя, звуку работы трансмиссии как у швейной машинки, то не влюбится в этот автомобиль просто не возможно! А если он ещё и подтверждённого японского качества с оцинкованным кузовом, то любовь станет ещё и долгой... :)
Совет покупателю:
Если нужен именно городской автомобиль для семьи не более 4-х человек, то плюньте на все стереотипы и ухмылки окружающих! Однообъёмники Вам понравятся 100%. С любым ростом и весом они примут вас с максимальным комфортом! Мне лично показалось, что Дайхатсу будет поинтереснее остальных претендентов, но это уже на вкус и цвет...
Достоинства
Трансформация салона в широких пределах
Экономичный двигатель
Хорошо подобранные соотношения трансмиссии как для спокойной, так и для активной езды
Высокая посадка и хороший обзор с места водителя
Нераспространённая в РФ марка авто, что отпугивает злоумышленников и притягивает зевак
Недостатки
Неуважение к таким авто других участников движения, хотя кого сейчас вообще уважают
Комичность ситуации для непросвещённых, если водитель авто весом за 100кг. Однако, удобнее для себя автомобиля по удобству салона ещё ни разу не встречал
Давно задумался над покупкой городского автомобиля, чтобы как меньше расход топлива и меньше места для парковки. Однако при солидном личном весе в кг распространённые Дэу Матиз и новая волна китайцев после натурной примерки отпали. Остались однообъёмники Suzuki Wagon R+ и Opel
Уважаемые Дамы и Господа, я эксплуатирую личные автомобили всего 30 лет. Среди моих машин были и наши, и иномарки (немцы, американцы, японцы. Кроме корейцев и китайцев). Три года назад попал на Дайхатцу Гран Мов. Такой еще не было. Я был поражен.
Доволен почти всем в машине, допустим пластик дешевый, стекло двери может в определенном положении подребезжать - но ведь это не Лексус, а вот Тойота - это родная сестра марке. Авто редкое не только по марке, а еще тем, что он определенно снаружи кажется меньше, чем есть на самом деле. При весе и длине как у Гольфа-2 салон нельзя сравнивать.
